Uno Mille EP 1.0 i.e 95

[Robson Becher]

Parabens pela dedicação e resultado excelente de seu trabalho.

E mais uma vez provando a todos que o CUB é como uma familia, um ajudando ao outro.

abraço.

[crazymec]

Parabéns pelo trabalho Gabriel, que bom que deu tudo certo, tá lindo o EP! É bem como o Robson falou, um ajuda o outro no que pode. Eu mesmo tirei já muitas ideias daqui do CUB, e resolvi muita coisa só de ler os tópicos das garagens do pessoal. Sempre que tiver dúvidas, especialmente na parte elétrica, fiquem à vontade pra mandar MP que vou ajudar no que puder! O site Multifiat saiu do ar mas antes que isso acontecesse eu salvei as páginas todas pretendo disponibilizar mas to sem tempo de organizar os arquivos.

[natamattos]

Parabéns Gabriel pela riqueza de detalhes compartilhadas. O carro é um brinco só!

[Gabrielmigliavasca]

Valeu pessoal, e agora uma sessãozinha de fotos noturnas pra mostrar como ficou.

Painel Com o ícone que indica que estão ligados!


Aqui o ícone que muitos nem sabiam que ja vem pronto com lâmpada e tudo no painel do EP, até aquele painel Basicão do Mille i.e sem marcador de temperatura tem essa luz. Nesse modelo de painel e no do R MPI e demais 1.6 com conta giros acende laranja igual esse, no caso dos turbo é verde o ícone


o relé se encaixou perfeitamente no local original. O porta relé entra por tras da caixa de fuziveis e encaixa com duas travinhas.


os fios do positivo que vao para os faroletes passei por essa tampinha bem em cima do acelerador, bem facil.


Aqui acesos num estacionamento














Visão do motorista de noite ficou assim, bem mais visual.




Espero que tenham gostado assim como eu heheh, fiquei contente pra caramba com o resultado!

[RE-FIAT]

Parabéns Gabriel!!!

Ficou excelente!

[crazymec]

Nada como uma instalação com padrão original hein Gabriel, fica limpo e bem feito, sem chance de dar problemas! Uma das coisas que mais gosto na Fiat é o padrão de qualidade da instalação elétrica deles, é tudo muito fácil e prático, com conectores de boa qualidade e bem organizado. E o legal são essas pré-disposições pra instalação de acessórios que não tem na versão. No meu EP ele tinha pronto o chicote da luz do porta-malas, tinha todo o chicote do alarme original e até as fechaduras com sensor do Check Control.

[Gabrielmigliavasca]

Nada como uma instalação com padrão original hein Gabriel, fica limpo e bem feito, sem chance de dar problemas! Uma das coisas que mais gosto na Fiat é o padrão de qualidade da instalação elétrica deles, é tudo muito fácil e prático, com conectores de boa qualidade e bem organizado. E o legal são essas pré-disposições pra instalação de acessórios que não tem na versão. No meu EP ele tinha pronto o chicote da luz do porta-malas, tinha todo o chicote do alarme original e até as fechaduras com sensor do Check Control.

Opa, opa opa. Você disse check control no EP? Conte mais sobre isso! Curiosidade mode ON! será que vem em todos? como faz pra saber se tem o sensores? hehehe

[crazymec]

É que o alarme original do EP usava os sensores de porta pra efetuar o disparo, pois ele não tinha os sensores de ultrasom. Então qualquer porta que fosse aberta, inclusive o capô, dispara o alarme! O sensor é fácil, ele fica na própria fechadura, na verdade se não tiver original é bem fácil de adaptar eles em fechaduras que não tem o sensor

[Robson Becher]

Realmente quase todos Ep's que eu mechi tinham sensores nas fechaduras, portas e porta malas, ja o do capô é um sensor que fica no painel frontal bem do lado esquerdo, tem um quadrado recortado em alto relevo, ali vai o sensor original.

Mas se o seu carro não tem alarme original é meio dificil ter os sensores, o alarme original fica em baixo do banco do carona, onde tem um ressalto no carpete.

Para saber se tem a pre-disposição do alarme da uma olhada perto da central de injeção que o chicote do original sai do painel e vem por ali, e desce para o assoalho do carro até em baixo do banco. se não tiver nada é porque não tem a pré-disposição.

[Gabrielmigliavasca]

O carro tinha alarme de fábrica, a central está la ainda, com todos os fios, porem devem ter estragado os controles e algum ex dono desativou ela. Porem ta parcialmente desativado, se tira a bateria, ao re colocar ele dispara o alarme original e para sozinho, ligo o carro e ta tudo normal. Só nao sabia que vinha os sensores na fechadura. No capô e no porta malas eu localizei. Agora quando eu tiver que mexer nas portas irei ver como é as fechaduras. Mas no caso como seria a ligaçao disso? pega os fios desses interruptores e sao ligados aonde? diretamente aos chicotes do painel que tem check control? Uma vez achei um novinho pra vender, porem nao tinha como por pois nao usava cabo o velocímetro, era eletrônico.