:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

amazorj escreveu:

AndreRic escreveu:parabens!
me tire umas duvidas, sou leigo em mecanica hehe porque usou tudo do palio...
Abraços!!!

Então, usei tudo de Palio fire porque a Uno sempre teve discos de freio sólidos. A única Uno que saiu de fabrica com discos ventilados era a Uno Turbo, até onde eu sei. O sistema da Uno Turbo usa os discos e as pinças do Tempra que são maiores que os originais da Uno normal então para usa-los precisaria trocar também as rodas por aros 14, o que eu não queria fazer agora. Porem eu queria ter discos ventilados na minha Uno. A solução mais simples é o sistema do Palio fire que usa discos ventilados e tem o mesmo tamanho da Uno. O sistema é totalmente Plug n Play. É só tirar um e colocar o outro.

As pinças do palio fire são as mesmas do Palio 16V, ou seja, tem força para frear de sobra.

Show de bola o seu Uno! Up bacana nos freios!

Bah que top, ele é verde oliva, creio que foi feito sob encomenda, pois é todo ele verde oliva. Parabens!

RE-FIAT escreveu:Show de bola o seu Uno! Up bacana nos freios!

Obrigado!!!

Gabrielmigliavasca escreveu:Bah que top, ele é verde oliva, creio que foi feito sob encomenda, pois é todo ele verde oliva. Parabens!

Sim, ela é toda verde oliva, por dentro e por fora. Foi feita para o exercito brasileiro mesmo. Sob o capo ainda tem o numero de serie do exercito!

Bah exclusividade total. Cuide bem dessa raridade! Não se vê muitos desses.

Mais um upzinho. Aproveitando o tempo sem nada para fazer no natal decidi colocar o ar quente para funcionar. Aqui no Rio em pleno verão só consertei isso para passar o tempo

A passagem das mangueiras de água para o ar quente sem as mangueiras:



Arranjei uma mangueira boa no quarto de entulho daqui de casa e passei para dentro do carro:



O sistema já estava todo no lugar só estava com as mangueiras desligadas:



Por dentro do carro já com todas as mangueiras conectadas e presas com braçadeiras novas:



Fiquei com medo do sistema estar desligado pelo radiador do painel estar furado ou algo assim então antes de ligar as mangueiras no motor e liguei na mangueira do jardim para ver se tinha algum vazamento. Saiu bastante sujeira de lá de dentro fazendo isso:



Por sorte nenhum vazamento !!!

Conectei as mangueiras no motor e deixei tudo funcionar.



Pronto!!! Agora com ar quente também!!! Nenhum vazamento, tudo funcionando perfeitamente. Em pleno verão carioca!!! kkkkkkkkkkkkk

Legal que tu habilitou o ar quente. O segredo pra ele nunca dar problema de entupir, é usar aditivo, e tambem uma vez por mes abrir o ar quente deixar circular umpouco e ja fechar, faço isso a quase 5 anos que arrumei o meu e até agora só alegrias. Aqui no Sul o inverno é muito frio e o que salva é o ar quente do uno que é muito bom por sinal. Parabéns pela viatura!

Incrível a compatibilidade de peças entre os Fiats. Mexer nos freios entrou na lista de próximos UPs.

Revivendo o tópico aqui! Fui trocar os discos do meu Uno 1.6r mpi e estava crente que eles eram solidos mas me deparei com discos ventilados e essa pinça que você é bem familiar... Alguém sabe dizer se o freio do R MPI é ventilado ou sólido? Pois já tem um disco ventilado lá e pelo visto seria um igual o semelhante ao do palio e aparenta o mesmo tamanho como o amigo disse no upgrade que fez...
Obrigado pela atenção e me salvou de vez agora ver esse tópico. Não tem NADA na internet inteira kkkk só do MPI que é sólido e do R carburado que é ventilado