:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Parabéns, Asprino, apesar do "heavy duty", esse Mille está muito conservado.
Até o friso das portas é alinhado, coisa rara nos Unos, ainda mais 4 portas.

Algumas novidades, troquei os discos de freio sólidos por ventilados. Comprei os cavaletes e pinças do Palio e coloquei os discos ventilados com as pastilhas do Palio e ficou bem legal. Só que agora não cabem mais as rodas aro 13, como eu já usava 14, só vai ser chato se furar pneu na frente porque aí vou ter q trocar um de trás com o da frente para por o estepe atrás, tirando isso to bem animado.
O custo das pinças e dos cavaletes ficou em R$300,00 e a mão de obra, discos ventilados, pastilhas e fluido DOT 4 ficou outros R$300,00.



Disco sólido e pinças originais


Disco ventilado e pinças do Palio

Sobra menos de 1 dedo de espaço entre a roda e a pinça

Hoje coloquei cintos retráteis traseiros de 3 pontos. Ficou bem legal, mas teve que cortar o suporte do bagagito.
Amanhã vou terminar de instalar os faróis de neblina.

Instalei hoje farol de neblina, ficou bem legal e coloquei o botão original.

De qual Pálio você adaptou o disco de freio, Asprino?
Teve um colega, aqui: viewtopic.php?t=3224 que colocou o disco ventilado do Palio Fire, e cabia no aro 13.
No seu caso, deve haver um bom ganho de frenagem com o disco maior.

O disco é o mesmo tamanho 240mm mas a pinça é mais alta por abrir mais. Na verdade eu não sei qual Palio é, eu pedi por uma pinça de Palio com freio ventilado e o cara deu essa. Deveria ter perguntado o ano do Palio.

Sim, entendi. No caso as pinças é que são diferentes, embora as duas sejam de Pálio.

Isso. Eu ia deixar a pinça do Uno mas elas não abrem o suficiente pra disco ventilado, aí tive que trocar. Mas se a pinça é maior talvez freie melhor. Ainda não notei muita melhora porque andei pouco.