Olá amigos!
Sábado finalmente consegui trazer o R para casa. O parachoque novo ficou pronto somente no final da tarde, por isso não deu tempo para fazer a instalação dos milhas. Segue as fotos da adaptação:
Falta fazer a pintura por dentro, para dar um acabamento melhor e destacar o farol de neblina. O bom é que não tem infiltração de maneira nenhuma pela parte de trás, nem vai ressecar como as coifas originais. Pode não ser original, mas ninguém vai ver mesmo!!
No domingo de manhã, fui tirar ele da garagem para o outro carro sair, e quando fui estacionar: o carro apagou e não deu mais a partida!! Deixei ele do lado de fora e quando retornei, fui ver o que tinha acontecido. Tentei tudo e nada. Troquei a bobina e nada. Sabia que era parte elétrica, pois o carburador tinha gasolina e estava injetando normalmente. Limpei o rotor do distribuidor, revisei os fios que iam do módulo para a bobina. Nada! Já que ele não estava funcionando, aproveitei para fazer uma limpeza geral no motor.
Foi muita água sob pressão, Cif e limpa alumínio!! Melhorou demais, pois antes eram uma imundície só. Enxuguei tudo e deixei o carro parado. Um amigo veio olhar o R e quando falei que estava sem funcionar, ele deu uma olhada na fiação da bobina e achou uns fios desencapados encostando um no outro. Separei os fios e dei na chave: PEGOU NA HORA!!
Carro velho é assim mesmo, tem que ter paciência e um pouco de conhecimento de mecânica. Aproveitei e refiz a fiação, isolando tudo com fita e revisei tudo que pude da parte elétrica. Ficou razoável, mas vamos melhorar! Um dia deixo o cofre do motor tão fino quanto ao da nossa amiga Yngryd!
Agora é cuidar dos detalhes, principalmente da parte mecânica. Vinha dirigindo ele e percebi que o pedal do freio está descendo quando fico segurando o freio. Vou trocar o cilindro mestre antes que falte freio total e apareça um prejuízo grande!
É isso, carro velho é um projeto que nunca tem fim, pois não falta o que fazer, consertar. Isso é para quem realmente gosta de carro antigo, sem modismo.
