:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Olá pessoal, apenas atualizando, más notícias.
Percebi que a água do radiador tinha simplesmente desaparecido, porém, não via nenhum vazamento... conclusão: junta do cabeçote queimada. retífica do cabeçote, mais juntas (também do cárter) mais peças originais, aditivo e mão de obra = 1100,00

Depois o câmbio, troca do retentor e coifa mais o óleo e mão de obra = 450,00 isso só pra parar o vazamento, sem incluir todo o serviço que teria que ser feito no câmbio, mas na real, seria melhor trocar a caixa toda.

Ou seja, ganhei um belo de um prejuízo com 1 mês de uso do carro... pior é que precisava ir até o Detran pra trocar as placas, e não poderei ir! Só tenho 2 opções: Av do Estado ou Av 23 de Maio... 30km ida e volta... com trânsito pesado e um radiador sumindo a água... a questão é: vale a pena arriscar?

Ingryd

Isso são coisas que acontecem... todos estamos sujeitos, afinal os carros são usados não é?

Quanto a rodar com ele, não seria muito bom não hein... teria de ir na manha, monitorando a temperatura...

Podendo evitar...

RE-FIAT escreveu:Quanto a rodar com ele, não seria muito bom não hein... teria de ir na manha, monitorando a temperatura...
Podendo evitar...

Renato, eu concordo com isso. Mas e a questão da transferência? Qual o valor da multa para a não transferência no prazo de 30 dias?

RE-FIAT escreveu:Ingryd

Isso são coisas que acontecem... todos estamos sujeitos, afinal os carros são usados não é?

Quanto a rodar com ele, não seria muito bom não hein... teria de ir na manha, monitorando a temperatura...

Podendo evitar...

Então Renato, a água não desce de uma vez e a temperatura até consegue se manter... por que foi em 1 mês de uso que desapareceu toda a água (o mecânico que deu esse diagnóstico até colocou aditivo verde pra eu tentar ir até o Detran).
Mas, como nunca andei tão longe e ainda mais por essas avenidas (não sei qual dos dois caminhos é o melhor), não sei o que posso enfrentar. A troca das placas é a última etapa, aí depois disso posso aposentá-lo na garagem até ter dinheiro para solucionar esse problema.

alexfurlan escreveu:

RE-FIAT escreveu:Quanto a rodar com ele, não seria muito bom não hein... teria de ir na manha, monitorando a temperatura...
Podendo evitar...

Renato, eu concordo com isso. Mas e a questão da transferência? Qual o valor da multa para a não transferência no prazo de 30 dias?

A multa será pagar tudo de novo.

Ingryd escreveu:Então Renato, a água não desce de uma vez e a temperatura até consegue se manter... por que foi em 1 mês de uso que desapareceu toda a água (o mecânico que deu esse diagnóstico até colocou aditivo verde pra eu tentar ir até o Detran).
Mas, como nunca andei tão longe e ainda mais por essas avenidas (não sei qual dos dois caminhos é o melhor), não sei o que posso enfrentar. A troca das placas é a última etapa, aí depois disso posso aposentá-lo na garagem até ter dinheiro para solucionar esse problema.

Na minha opinião, sabendo que a água desapareceu em um mês (aos poucos), acho que vale a pena tentar. Mas, espera outras opiniões. No final, só você é quem pode decidir.
Boa sorte.

Bom, pode tentar ir ao Detran, como você descreveu o vazamento está pequeno, mas convêm levar água e monitorar a temperatura, principalmente em caso de transito

Eu já teria tentado... ia mesmo na coragem...

Mas eu num devo ser usado muito como parâmetro.

Sai bem cedo, munida de algumas garrafas de água e vai monitorando a temperatura. Sem trânsito e na temperatura mais fresca da manhã de inverno não deverá ter problemas na ida. Pra voltar provavelmente pegará contra fluxo e o trânsito também não deverá ser problema. Importante realmente ter água disponível e monitorar a temperatura. Vai fundo!

Leva umas 5 garrafas pet com água, de manhã com o frio acho que não terá problema, na volta se a temperatura aumentar vc para, espera esfriar e adiciona mais água no radiador, e busca percurso alternativo sem trânsito lento.