Digo Garcia escreveu:Para não pegar o semi eixo, vc precisa colocar essa correia aqui:
Digo, me de mais informações sobre,
rebaixei meu premio e fiquei com o problema do alternador pegando no semi eixo e fazendo um barulho chato...
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Elba CSL 89 Fire Flex - novas fotos pg 8
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pviieiira
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Digo, me de mais informações sobre,
rebaixei meu premio e fiquei com o problema do alternador pegando no semi eixo e fazendo um barulho chato...
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Digo Garcia
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Não tem segredo, só colocar essa subir o alternador até o máximo e colocar essa correia.pviieiira escreveu:Digo Garcia escreveu:Para não pegar o semi eixo, vc precisa colocar essa correia aqui:
Digo, me de mais informações sobre,
rebaixei meu premio e fiquei com o problema do alternador pegando no semi eixo e fazendo um barulho chato...
Ele vai ficar mais alto e acabam se os problemas de pegar no eixo.
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DBL
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Pessoal, retirei o motor sevel inteiro... ja comprei um fire 1.0 mesmo.. ta corrido, depois posto fotos como ta ficando...
Tenho todas as peças pr venda, desde virabrequim, carburador, caixa.. se tive interesse, só chamar..
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"Mas Deus escolheu as coisas loucas deste mundo para confundir as sábias" 1 Coríntios 1:27
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RE-FIAT
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DBL escreveu:Pessoal, retirei o motor sevel inteiro... ja comprei um fire 1.0 mesmo.. ta corrido, depois posto fotos como ta ficando...
Tenho todas as peças pr venda, desde virabrequim, carburador, caixa.. se tive interesse, só chamar..
interessante hein...
vai colocar motor e cambio? O teu cambio não vai servir... a caixa seca não casa!
O motor é completo com injeção também?
Renato
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Digo Garcia
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Amigo, vai por o Fire 1.0 no lugar do Sevel?
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RE-FIAT
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eu acredito que fique bom...Digo Garcia escreveu:Amigo, vai por o Fire 1.0 no lugar do Sevel?
Renato
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Maggito
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Lembro de um Premio daqui que foi adaptado um Fire 1.0 também. Foi utilizado tudo de um carro doador, desde motor, cambio, suportes, injeção, até o painel.
Vai ficar bem econômico!
Parabéns pela Elba, bonita!
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Atenciosamente,
Maggito.
Maggito.
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DBL
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Então digo, foi embora o sevel, tava ruim ja a parte de baixo, ai zuou minhas valvula ai no orçamento pr fazer o motor inteiro saiu R$3000. Ai pesquisei os FIre 1.0 e 1.4, ai encontrei um 2010 doado de um economy por R$3000 parcelado em 10x - Motor completo com injeção + chicote + caixa + modulo.
Espero que fique bom, esta em faze de montagem ( ate agora nada de adaptação solda furação e etc, plug and play, ainda não chegamos no semi-eixo, vamos ver se encaixa certinho). Mas acredito q o pior esta por vir com a eletrica, ja estou na correria pr pode eliminar o code do modulo e imobilizador. Ai qro ver a adaptação dos sensores, velocimetro , conta giro e etc. Pois os novos são digital vindo do modulo, ai pr nao trocar o painel vai ter um trabalho.
Passeando
Transplante
Motor fire
Espero que fique bom, esta em faze de montagem ( ate agora nada de adaptação solda furação e etc, plug and play, ainda não chegamos no semi-eixo, vamos ver se encaixa certinho). Mas acredito q o pior esta por vir com a eletrica, ja estou na correria pr pode eliminar o code do modulo e imobilizador. Ai qro ver a adaptação dos sensores, velocimetro , conta giro e etc. Pois os novos são digital vindo do modulo, ai pr nao trocar o painel vai ter um trabalho.
Passeando
Transplante
Motor fire
Editado pela última vez por DBL em 30/11/15, 19:28, em um total de 2 vezes.
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DBL
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RE-FIAT isso mesmo, vai caixa motor tudo completo. acho tambem q fique bom, meu vô tem uma week fire 1.0 16v, vai q vai.
Maggito - tambem conheço um aqui de curitiba, trocou tudo no premio. Luisinho o nome dele.
Maggito - tambem conheço um aqui de curitiba, trocou tudo no premio. Luisinho o nome dele.
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RE-FIAT
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uma coisa é certa,vai ficar economica! motor fire é bem valente...Não vai deixar a desejar não! Além do mais a Elba é mais leve!DBL escreveu:RE-FIAT isso mesmo, vai caixa motor tudo completo. acho tambem q fique bom, meu vô tem uma week fire 1.0 16v, vai q vai.
agora com relação ao cambio, vai precisar fazer adaptações,furar o tunel...
Editado pela última vez por RE-FIAT em 30/11/15, 22:48, em um total de 1 vez.
Renato