:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Obrigado a todos, galera!

Ao amigo que perguntou se vai vir um chãozinho, a resposta é... SIM!!!
Ela vai ficar mais baixa e mais estável. No meu Uno eu tinha a receita de molas de UT cortadas em 2,75 elos e amortecedores originais. Vendi o carro, dei as molas para um amigo e agora quero preparar a suspensão da Gee de acordo com sua vocação: CONFORTO. Estou pesquisando ainda como vai ser, mas é certo que vai baixar. Não vai ser como o meu antigo Uno, mas certamente vai ser algo bastante seguro e confortável.

Hoje tentei instalar o volante mas não deu certo. Teria dado se eu tivesse um pouco mais de pêlos no cú e coragem para poder limar o acabamento da coluna de direção para que o volante entrasse e encaixasse. A boa notícia é que a fresa bate certinho.

Um amigo que tem um 1.6R disse que o acabamento é ruim de achar, então eu preferi esperar pelo do 155 SEM air bag. Como nesse caso vai ser só adaptar no cubo, não vou estragar a capa sendo que não é o modelo que estou querendo, mas confesso que faltou pouco!

Então quando se tem um pouco mais de tempo, acabei descobrindo algumas coisas bem interessantes no motor...



Daí hoje teve encontro no Museu Vivo da Memória Candanga, promovido pelo VCC de Brasília/DF, o céu tava limpo, os ânimos em alta... liguei o som do celular, fechei os vidros, liguei o ar condicionado (roteiro de velho mesmo!) e fui pra lá tirar umas fotos dos antigos. A Gee é velha, então deixei ela um pouco mais afastada.

Eu tenho um volante do Alfa 164 prontinho pra instalar no Uno...
Usava no meu antigo S 1.5



Pra adaptar ele , limei pouca coisa, o suficiente pra encaixar, ele entra apertado, sem erro!
Também mandei em um torneiro, q cortou fora a parte antes de chegar os frisos. Ficou show.
Só não coloquei no meu R pois gosto do volante original dele.

Fala Rafa, cara eu colocaria o modelo sem air bag mesmo, pois o visual dele é mais esportivo e combina mais com as linhas do carro. O que você pegou emprestado é mais bonito e até mais confortável, mas acho que não ficaria armonioso com a Gee, uma coisa que eu já teria feito era arrancar esse engate, não sei qual é o seu gosto, mas não combina nada Gee.

Abraços!

Volante de Alfa foi devolvido. Faltaram-me pêlos para efetuar as alterações necessárias, então preferi devolver a sofrer com ele aqui.

Sábado passado ela tomou um banho, ganhou uma cerinha e foi visitar as amigas idosas num encontro no Museu:


Ela está me servindo de segundo carro-antigo-step, pois o Fusca ainda não roda para todos os lados como ela. Recentemente a mangueira do radiador resolveu rasgar perto da junção, mas uma chave de fenda e um estilete resolveram completamente o problema.

Fiz uma revisão pesada nela e troquei óleo, filtros, algumas mangueiras e dei uma reguladinha no carbura. Média de consumo chegou nos 12km/l!!!! Melhor que o Siena da patroa que além de judiado, é 1.0L. Ainda preciso abrir o câmbio para trocar o sincronizado da 3ª marcha, mas aprendi a passar marcha como uma velha idosa com reumatismo e daí o câmbio não geme.

Um cliente que trabalha com plasticos me deu um liquido rejuvenecedor e testei num pedacinho do painel. Ficou NOVO!!! Passei no tampão e o brilho voltou com força! Ficou bacana demais!

Quero baixar e colocar umas rodinhas, mas confesso que estou com MUITA dó!
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Abs!

hehe, se eu fosse você não teria coragem de baixar nada hehe ele tá muito bonito!

Caram a única coisa que eu faria antes de baixar, seria colocar rodas 14". A Gee vai ficar linda com aros 14.

Não tenho coragem de trocar essas rodas. Se for baixar, será nas 13" apesar de não estar certo disso. Se colocar 15" terá que ser as da Alfa 155 Super. Nenhuma outra me apetece.

Não deu certo o lance do volante de madeira, mas a caça ainda não terminou (só o $$$). Assim que me recuperar do "baque" da Gorete que volta esse mês para a oficina, parto para alguns ups mais bacanas na Gee.

Hoje chegou pelos Correios algo que me fora prometido há tempos e eu havia esquecido. Por sorte um amigo de SP não se esqueceu e mandou assim que pôde: Toca Fitas Pioneer KEH-3400.

Assim que peguei a Gee e ví que ela não tinha player, mas contava com falantes de época nos forros e tampão, só um toca-fitas de época me faria pensar em instalar som nela! Busquei os Alpine da linha Fiat (Uno Turbo e Tempra), mas os preços me faziam recuar! Comentei sobre isso no Facebook e um amigo de SP disse ter um em casa, guardado desde 2006 quando retirou o aparelho de seu Fusca e que o mesmo ainda estava funcionando, mas recomendou testar antes.





Chegou hoje no final da tarde e amanhã logo cedo já vou ligar para o eletricista que fará a elétrica final da Gorete para marcar a instalação. Creio que precisarei de mais dois triaxiais de 6x9" para o tampão traseiro e um par de coaxiais para as portas. Os tweeters parecem estar em bom estado, mas só testando para saber. Talvez troque os fios caso os mesmos estejam ruins, mas quero evitar ao máximo o desmonte do carro pelo simples fato de não conseguir mais peças de acabamento e não estar disposto a correr o risco de uma delas quebrar, trincar, rachar, sumir...

A idéia é utilizar todas as funções do toca-fitas normalmente e tentar descobrir como é feito o controle de disqueteira que o modelo possui para converter a saida para um MP3 Player ou mesmo uma entrada USB se for possível. Isso o eletricista vai dizer. Se não der certo, vou deixar apenas como toca-fitas msm! Não gosto de som em carro, ainda mais antigo, mas o painel dela clamava por um acessório de época para complementar sua nostalgia.

Todas as teclas estão com os escritos e todos os mostradores em muito bom estado, mas se as luzes e o painel estão zerados, só testando pra saber.

Abs!

Cara vi esse carro no jalopnik, e depois em seu blog, só quem teve e tem Premio sabe o conforto q essa barca passa.
Abraço e boa sorte com esta nova moça

Marcio, fui eu quem fiz a matéria dele no Jalop. No meu blog eu conto como foi o rolo todo.
Realmente o nível de conforto da família CSL está acima do nível do Uno e de seus rivais da época. A qualidade do material realmente impressiona.