:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Robson Becher escreveu:o distribuidor é tranquilo, é só trocar a engrenagem que toca a bomba de oleo e colocar a sua, que tem encaixe para o distribuidor são iguais do 1.5/1.6.
.

Eu consigo trocar essa engrenagem em casa mesmo? Será que não ficaria mais fácil colocar aquele distribuidor que vai no cabeçote?

Se der tudo certo, o motor tá em casa amanhã!

fiatwill escreveu:

Robson Becher escreveu:o distribuidor é tranquilo, é só trocar a engrenagem que toca a bomba de oleo e colocar a sua, que tem encaixe para o distribuidor são iguais do 1.5/1.6.
.

Eu consigo trocar essa engrenagem em casa mesmo? Será que não ficaria mais fácil colocar aquele distribuidor que vai no cabeçote?

Se der tudo certo, o motor tá em casa amanhã!

Ela sai por cima é só tirar a tampa que fica em cima e girar o comando que ela sobe.

Agora a brincadeira vai começar!

Consegui um outro motor:


Esse tem o "furo" pra bomba de combustível mecânica. Vamos ver no que vai dar, rsrs.

Tirando o pó da garagem (daqui, porque da física ta difícil...)


Com a grande ajuda do Felipe, retiramos o 1.5 do cofre, e por pouco não montamos o 1.6. Não teve como, por causa de uns contratempos, e o tempo também era meio curto, e aí eu aproveitei que não montaria naquele mesmo dia pra comprar algumas peças com mais calma. Felipe, valeu mesmo, cara!

Como a desmontagem com o Felipe foi um baita aprendizado, resolvi tentar montar sozinho. Comprei um kit embreagem novo (Sachs), o coxim do cambio (que vai por baixo, diferente dos Unos mais novos) e as juntas dos coletores e do escape. Então, fui tentar pra ver se dava certo.

Primeiro foi o motor:


Depois coloquei a embreagem (PQP, que disco chato...) e coloquei o câmbio, que era do R do DAM (não reparem nesse cofre horrível):


E finalmente montei:


E continuo preparando para a funilaria, e vocês vão entender porque tanta preocupação com isso:

Tirei o painel, e vou trocar a caixa de ar que tá destruída. Encontrei $2 em moedas dentro dela, como postei no face!


E o assoalho dele ta assim:


Dianteiro direito:




Dianteiro esquerdo:



Os traseiros estão bons. Agora, o que mais me preocupa: o "chifrão":



Também tô dando uma olhada na elétrica, mais simples com o carro desmontado (essa foto ficou escura, não sei porquê):



No próximo fim de semana tem mais, se der tempo de mexer.

Caramba cara, ta bem ruim esse assoalho heim!

Isso aí..não desista não!

Cara, já vi cada vídeo no youtube de restauração que vou te contar hein.. Os caras conseguem recuperar e restaurar cada carro, um em um estado + lastimável que outro. O seu mesmo é bem tranquilo de se restaurar, necessitando apenas de grana e um funileiro de responsa.

Faço as palavras do Digo as minhas, não desista que o final é recompensador.

Manolo vai dar um trampo... mas fico torcendo aqui por vc , pois o meu tava igual peguei baratinho só pra dar um swapzinho agora tá andando mas falta muita coisa pois o dim dim é um pouco curto... falando nisso vc ainda tem aquele carbura ? queria muito trocar o meu que tá falhando demais...abraço!!!

Cara...vc vai ter que arrumar "O" funileiro, pq senão vai ficar pior do que já tá.

Guilherme Chicalé escreveu:Caramba cara, ta bem ruim esse assoalho heim!

Tirei meia sacola de supermercado de terra, daquela parte podre do assoalho direito. Nunca vi nada igual.

Digo Garcia escreveu:Isso aí..não desista não!

Logo mais, tá salvo!

Daredevil666 escreveu:Cara, já vi cada vídeo no youtube de restauração que vou te contar hein.. Os caras conseguem recuperar e restaurar cada carro, um em um estado + lastimável que outro. O seu mesmo é bem tranquilo de se restaurar, necessitando apenas de grana e um funileiro de responsa.

Faço as palavras do Digo as minhas, não desista que o final é recompensador.

Aqui mesmo tem um exemplo recente: a Elba do Robson Becher. Chegou a ver o começo da garagem dele?

HelioPistache escreveu:Manolo vai dar um trampo... mas fico torcendo aqui por vc , pois o meu tava igual peguei baratinho só pra dar um swapzinho agora tá andando mas falta muita coisa pois o dim dim é um pouco curto... falando nisso vc ainda tem aquele carbura ? queria muito trocar o meu que tá falhando demais...abraço!!!

Mandei MP pra vc. Valeu a torcida!

Pessoal, tenho mais dúvidas:

Por onde coloco o óleo de câmbio? E é verdade que as coifas tem que estar com abraçadeira apertada, se não vaza tudo?

E sobre a polia do vira, a simples, do 1.5, serve no vira do 1.6 certinho? Se não servir, vou trocar a bomba e o alternador em vez de mexer nela. O que é melhor?