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Re: UNO 1.6R 1994 TURBO Fotos 1ª Pag.

Enviado: 14/10/13, 18:56
por L_P_T
O carro está muito show e já é um canhaozinho... fico imaginando como ira ficar quando 100% acertado... :shock: :shock: :shock:

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO Fotos 1ª Pag.

Enviado: 15/10/13, 14:46
por leocarlindo
Putz... Do jeito q muitos sonham. Parabéns

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO Fotos 1ª Pag.

Enviado: 18/10/13, 14:01
por FERNANDO PF
L_P_T escreveu:O carro está muito show e já é um canhaozinho... fico imaginando como ira ficar quando 100% acertado... :shock: :shock: :shock:

Pessoal agradeço os comentários.

O carro está acertado rodando com 1.8bar... em 3500 rpm já tenho cerca de 1.4bar andando na rodovia, claro que exigindo no motor.

Rodando suavemente consegui média de 5,5 - 6km/l na cidade, sem sequer gerar pressão positiva.

Na estrada (uso uma perimetral de 10km para ir ao trabalho) roda muito bem, até 3000rpm a turbina está sem ação, a partir dessa rotação é pressionar um pouco a mais o acelerador e ficar sorridente.

Nesse acerto, acelerações a 100km/h em 5ª marcha são insanas, fazem o velocimetro virar facilmente, sem necessitar usar todo o acelerador.

Claro que eu observo tudo enquanto estou rodando, aquecimento, abertura de bicos, mistura.... buracos.. para preservar motor e transmissão.

Estou satisfeitíssimo com o 1.6, não imaginava que seria tão resistente e forte nessa configuração. Ele destraciona 3ª marcha com rodas 15" com pneus novos.. ficou até bom de arrancar com ele e controlar a tração.

Instalei um regulador de pressão dentro do porta-luvas, onde consigo adiantar um pouco a pegada do turbo ou suavizar a subida de pressão.

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO UP´S

Enviado: 23/10/13, 20:35
por FERNANDO PF
Com o tempo a gente vai aprendendo.... para quem acha que o sevel é fraco, segue os logs de terceira e quarta marcha com 1.8kg de pressão no miolo original... a mistura começou a enriquecer muito a medida que a temperatura do ar subia... futuramente merecerá um intercooler...

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Depois que subi a pressão, notei que a válvula de prioridade estava sendo pequena. Aliás, eu já andava com ela na rua fazendo um esparramo... a 2000 rpm ele espirrava muito forte e denunciava o turbo. Semana passada notei o barulho de "espirro" também pela boca da turbina, como uso um tubo de inox na admissão da turbina de 2.5" e um filtro grande, o tubo acaba por multiplicar o som do rotor quando este alivia pressão, fazendo um barulho até bonito quando a prioridade aliviava e uma certa quantidade fluía pela boca da turbina. Há quem diz que não tem problema, que roda a anos sem prioridade, mas o barulho me incomodava.

Optei por adquirir uma Blow off de 50mm, usei a mola mais fraca e o barulho ficou discreto no uso do dia a dia, e quando pressuriza e alivia fica muito loco.

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Re: UNO 1.6R 1994 TURBO FORJADO AGORA

Enviado: 21/11/13, 15:57
por FERNANDO PF
Galera, essa semana fui obrigado a abrir o motor para fazer os aneis o'rings em substituição a junta metálica que deixou entrar água no motor.

Resultado da abertura: 4 bielas tortas e uma canaleta de pistão quebrada. Ainda acho que as bielas tomaram pau do primeiro dono, pq os pistões originais aguentaram pra cacete 1.8kg.

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Acabei por não encontrar no país bielas forjadas a pronta entrega, e como estou sem carro e preciso remontar a bagaça, comprei pistões IAPEL 87mm e consegui bielas do 1.6 16V, que são mais reforçadas que as originais.

O pessoal usa essas do 1.6 16v em dois carros aqui na cidade, os motores são 1.9 16V e rodam com +- 1.8kg de pressão.. então suspeito que vão dar conta do recado.

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO FORJADO AGORA

Enviado: 24/11/13, 14:22
por Waltrick00
caraca ta muito top!! agr com essas bielas vai mexer no setup ou deixar do jeito q ta. digo isso pq carro preparado é sempre assim o que parece incrivelmente rapido na primeira semana passa a ser lento dps de 1 mes e derepente vc ta com um carro de 400cv, mas agora falando do seu uno ta puxando 0-100 em quanto? ja tive a oportundade de anda em um R turbo é muito forte mesmo!!! abraço.

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO FORJADO AGORA

Enviado: 24/11/13, 14:51
por felipe357
Lindo esseesse carro! Show demais, ainda mais preto, fica mais "matador" hehe

Mas cara, não entendo muito de mecânica, saberia me dizer oq é aquela coisinha de metal que liga em um fio azul? La na primeira pagina..seria aquilo a válvula de respiro?

Abraço.

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO FORJADO AGORA

Enviado: 26/11/13, 20:28
por FERNANDO PF
Não tenho nem idéia de quanto faz de 0-100... as vezes eu parava e tentava arrancar patinando o mínimo possível... mas nunca tive noção.

Quanto ao setup, continuará o mesmo, claro que com 2kg de pressão agora, talvez um booster para 2kg e pressão mais baixa em situações normais.

O pessoal que corre por aqui com sevel 1.9 na categoria Turbo-C, ainda usa bielas de palio 1.6 16V, que são as mesmas do UT. Comparando com minhas bielas originais, são bem mais reforçadas. São carros com 360-380cv´s com 1.6kg de pressão, claro que em 400mts eles usam a pressão total da turbina, como ela tem dimensões determinadas pelo regulamento, dificilmente ultrapassam 2.5kg de pressão, mas essa pressão é utilizada sempre... acredito que a cavalaria ultrapasse 450cv´s nos 1.9.

Realmente elas não entortaram por algum excesso do motor, foi um calço hidráulico, a junta não deu conta e desceu água para os cilindros.

Chegou hoje o presentinho, amanhã levo na retífica, os oring´s estão prontos... quinta ou sexta feira inicio a montagem

Imagem

Pintei o motor na cor cinza original, com cabeçote e coletores prata e algumas tambas em preto, vamos ver depois de montado como fica o carnaval.

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO FORJADO AGORA

Enviado: 28/11/13, 09:18
por RafaelGM
FERNANDO PF escreveu:Não tenho nem idéia de quanto faz de 0-100... as vezes eu parava e tentava arrancar patinando o mínimo possível... mas nunca tive noção.

Quanto ao setup, continuará o mesmo, claro que com 2kg de pressão agora, talvez um booster para 2kg e pressão mais baixa em situações normais.

O pessoal que corre por aqui com sevel 1.9 na categoria Turbo-C, ainda usa bielas de palio 1.6 16V, que são as mesmas do UT. Comparando com minhas bielas originais, são bem mais reforçadas. São carros com 360-380cv´s com 1.6kg de pressão, claro que em 400mts eles usam a pressão total da turbina, como ela tem dimensões determinadas pelo regulamento, dificilmente ultrapassam 2.5kg de pressão, mas essa pressão é utilizada sempre... acredito que a cavalaria ultrapasse 450cv´s nos 1.9.

Realmente elas não entortaram por algum excesso do motor, foi um calço hidráulico, a junta não deu conta e desceu água para os cilindros.

Chegou hoje o presentinho, amanhã levo na retífica, os oring´s estão prontos... quinta ou sexta feira inicio a montagem

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Pintei o motor na cor cinza original, com cabeçote e coletores prata e algumas tambas em preto, vamos ver depois de montado como fica o carnaval.

Show de bola cara.

Cara, esse Sevel 1.9 que corre na turbo-C seria o do Fabiano Serro?

Re: UNO 1.6R 1994 TURBO FORJADO AGORA

Enviado: 28/11/13, 16:42
por FERNANDO PF
Sim é do Serro, acabei trocando uma idéia com ele essa semana.