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Caramba, tá vindo tanta informação valiosa nesse tópico!

FERNANDO PF, seu miolo é original? Se for to em choque que aguentou esses picos de pressão...

GabrielSx escreveu:Caramba, tá vindo tanta informação valiosa nesse tópico!

FERNANDO PF, seu miolo é original? Se for to em choque que aguentou esses picos de pressão...

Original com 138mil km. Tenho um mapa "seguro" para picos desse tipo, nao deixo dar falta e tento manter lambda em 0,72

Lembrando que foram picos, nessa pressao (2,4bar) constante voa tudo

Fala pesoal, a FUEL TECH FT350 ja esta em mãos, o motor provavelmente esta semana ainda deve iniciar a montagem,
Agora não estou encontrando o kit turbo para comprar,

Fernando seu coletor não serviu apenas por causa dos varões do cambio, ou ele pegava em mais alguma coisa?
Se for por causa dos varões o meu já é a cabos.
O cara da DNT turbos ta com medo de me vender e não servir.
Mas apesar disso ele tambem não tem a turbina a pronta entrega.
Depois vou postar fotos do anadamento la na minha garagem.

PS: Quem precisar de comprar FUEL TECH compre na MOTORPARTS.COM.BR com o SR DEMETRIUS , Muito atencioso e honesto. e Tem um bom preço.

Abraço.

Robson Becher escreveu:Fala pesoal, a FUEL TECH FT350 ja esta em mãos, o motor provavelmente esta semana ainda deve iniciar a montagem,
Agora não estou encontrando o kit turbo para comprar,

Fernando seu coletor não serviu apenas por causa dos varões do cambio, ou ele pegava em mais alguma coisa?
Se for por causa dos varões o meu já é a cabos.
O cara da DNT turbos ta com medo de me vender e não servir.
Mas apesar disso ele tambem não tem a turbina a pronta entrega.
Depois vou postar fotos do anadamento la na minha garagem.

PS: Quem precisar de comprar FUEL TECH compre na MOTORPARTS.COM.BR com o SR DEMETRIUS , Muito atencioso e honesto. e Tem um bom preço.

Abraço.

Também peguei minha FT com o Demetrius... muito bom o atendimento.

O meu só pegava a turbina no cambio, de resto dá certo.

Tenho o coletor nunca usado e pintado ainda.

Se quiser te faço metade do preço o coletor. Tenho a pressurização do kit da DNT também, mangueiras, dosador... se quiser te faço um ótimo preço, ate bomba de GTI eu tenho. Está tudo em casa e eu preciso fazer a desova...heheh

Estou recebendo mais 4 bicos 80lbs que estão parados na alfandega desde o dia 20... se quiser só esperar chegar que faço um preço bom. Tive que comprar um jogo igual por aqui pois eu precisava montar o carro de uma vez só. Tenho a admissão também, com sensor de TPS pronto para a FT.

Vai optar por qual turbina?

Então se a turbina pega no cambio tambem não serve p min, pois meu cambio é igual o seu, só muda o sistema de acionamento que ao inves dos varoes usa cabos.

Mas tenho interesse na bomba e nos bicos.
Manda MP com preços que a gente negocia.
a admissão eu ja tenho.
e a turbina vai ser T2, Só não sei se BIAGGIO ou MASTER POWER.
Qual voces acham melhor?

A turbina GT25 pega apenas nos varões, não bate no cambio.

Cuidado com as dimensões de eixo e rotor das T2... há boas variações, existem T2 pequenas demais para os 1.6 e T2 consideradas "ideais".

Te mandei MP

Compra essa aqui ó, baratinha: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... llseye-_JM

DAM escreveu:Compra essa aqui ó, baratinha: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... llseye-_JM

E eu fui achando que era verdade....

FERNANDO PF escreveu:A turbina GT25 pega apenas nos varões, não bate no cambio.

Cuidado com as dimensões de eixo e rotor das T2... há boas variações, existem T2 pequenas demais para os 1.6 e T2 consideradas "ideais".

Te mandei MP

Pois então, estou vendo um kit da BEEP TURBO que já é especifico para MPI, só que para EU não compensa comprar suas peças por causa do frete.
Vai ficar o preço de comprar aqui.
Qual tamanho da sua turbina??

Minha turbina tem eixo 46mm e rotor 50mm.