:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

eduardomelo escreveu:Galera só para dar um up aqui:

To preparando as fotos e um texto legal para inserir um capítulo novo por aqui.
Alguns que me conhecem extra fórum já sabem que estou instalando um V6 Alfa Romeo 3.0 24v com Cãmbio manual da Alfa também no meu R vinho que até então seria 1.9 do Linea.

O motor do linea segue guardado caso aconteça algo que deixe de viabilizar o swap para o 3.0.

No entanto esse swap não está mais sendo feito de "brincadeira" e acabei pedindo um auxilio para uma empresa da região chamada DSSP. O dono é o Daniel daquele uno de fibra de carbono, uma pessoa muito caprichosa em tudo que faz.

Tão logo estarei aqui com as fotos e um texto legal explicando o porque decidi fazer isso.

Dando tudo certo o 1.9 deve ir para um amigo aqui mesmo do CUB que mora em Brasília.

Aguardem as novidades que agora o bicho vai pegar, acabou a paz!

show! simplesmente fantástico! se der certo mesmo... vai vir um verdadeiro canhão!!!!

Aí sim!

Estou tentando subir as fotos para outra plataforma e recomeçar a postar a história por aqui pessoal.

Belo projeto, já foi concluído? Eu sempre tive vontade de colocar um busso no meu 145, já vi em alguns carros, mas ultimamente só o valor de achar um motor em bom estado já é proibitivo pra mim.

rachador escreveu:Belo projeto, já foi concluído? Eu sempre tive vontade de colocar um busso no meu 145, já vi em alguns carros, mas ultimamente só o valor de achar um motor em bom estado já é proibitivo pra mim.

Está em andamento.
No Instagram @fiatuno1.6r está mais atualizado.
Trarei para a garagem do CUB assim que conseguir organizar as fotos.

eduardomelo escreveu:

rachador escreveu:Belo projeto, já foi concluído? Eu sempre tive vontade de colocar um busso no meu 145, já vi em alguns carros, mas ultimamente só o valor de achar um motor em bom estado já é proibitivo pra mim.

Está em andamento.
No Instagram @fiatuno1.6r está mais atualizado.
Trarei para a garagem do CUB assim que conseguir organizar as fotos.

Aguardando as fotos!

Vamos recapitular?

Seguem algumas fotos da pintura do cofre, feita na casa do flávio fraga aqui em Brasília.









Após essa etapa, o veículo foi levado a casa do Daniel, do UT de fibra de carbono, para fazermos o swap do 1.9. Só que aí eu resolvi testar o v6 da alfa que tinha lá guardado...



Sim... Cabe motor, cabe câmbio...
Resolvemos tirar a bomba dágua original para ganhar ainda mais espaço no cofre do motor.
A bomba original será substituída por uma elétrica externa que teremos de fabricar devido a alta exponencial do dólar.

Logo mais postarei as pesagens de alguns motores que fizemos, para matar a curiosidade e auxiliar com informações para aqueles que precisam.

Até breve!

Se eu tô doido pra ouvir isso aí ligado, imagina o dono!

Eu não sabia por onde retomar e resolvi seguir a linha de postagens do instagram, não igual mas entenderam né...

Uma curiosidade que tive foi relacionado ao peso do v6, pois é um motor imenso visto no cofre.
Como eu não consegui pegar o motor montado somente com o que vai pro cofre do Uno eu resolvi pesar os motores dos amigos.
Pesamos de Linea 1.9, de Tempra Turbo e o todo poderoso sevel, claro.
O que posso adiantar é o que motor do Alfa não é tão pesado como se esperava. O motivo é a construção dele que abusa de alumínio e pelo que vi a única parte pesada é o virabrequim, o resto é super leve. Inclusive achei um livro que tem informações de peso de pino, biela, pistão, etc. Será muito útil para montagem do motor, por exemplo.

Vamos as fotos que é o que vocês gostam né?

PESO DO MOTOR DO LINEA 1.9


SETUP DO MOTOR NA MONTAGEM: NÃO POSSUÍA TODOS OS ITENS.




PESO DO CÂMBIO DO PALIO 1.6 16V G1


Sim, esqueci o kit de embreagem


MOTOR E CÂMBIO DO TEMPRA (Carro do Daniel Fww)




MOTOR SEVEL SEM COLETORES + CÂMBIO




Como puderem observar, não é algo absurdamente preciso mas dá uma boa noção.
Caso vocês queiram saber exatamente o que tinha em algum motor específico para ter um valor mais próximo do próprio motor que está usando ou querendo usar me avisem que posto aqui detalhado.
Assim que tiver meu motor v6 pronto pra ir ao cofre, revisado, limpo, eu peso e mostro aqui mesmo se ficar fora da ordem cronológica.

Por hoje é só. Agradeço a todos pelo apoio dessa loucura.

Parabéns pelo projeto, Eduardo. Um V-6 no Uno, com toda essa leveza, vai ficar um canhão! O Uno tem espaço de sobra no cofre original, para alegria dos mecânicos e de quem gosta de fazer adaptações.