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...mas.... "O bom filho à casa torna"

Segue o vídeo dele no dinamometro

Parei para fazer algumas alterações na posição de turbina, escape de 2,5" em inox desde a saída da turbina, utilização de curvas sem cortes obstrutivos no escape.

Coletor de escapamento novo, turbina com nova geometria em cima da caixa de transmissão, objetivo é reduzir contrapressão e ganhar mais cv´s com a mesma pressão, preservando mais ainda o motor.

Aproveitei para projetar uma tampa de válvulas nova...





Uma prévia de como pretendo deixar... mas vou polir e pintar depois.

Poxa... que legal heim!!!!!
Eu fico só imaginando: "qual vai ser a próxima invenção" hahahahaa
Parabéns, ficou show!

Hum, será que essa turbina vai ficar boa aí?? Parece que tá bem apertada.

Linda a tampa!!!

A turbina não vai esquentar muito o cambio ai não?

Show de bola!
Quando vai roncar a nave?
Não vai aumentar/instalar Intercooler?

Por enquanto sem intercooler.

O espaço da turbina ficou bom, e o escape ficou muito melhor que o antigo.

Essa semana começa a remontagem, estou confeccionando alguns parafusos para facilitar a manutenção nos coletores de admissão e escape.

Depois de quase 60 dias parado, começamos a remontagem do cabeçote com o novo coletor de admissão, aproveitando para aumentar a caixa quente da turbina e diminuir a contrapressão, um carro de dia-a-dia merece mais segurança no motor.

Ainda está sujo o coletor de admissão e as tampas, agora foi só uma pré-montagem pois vai ter muita mudança de posição de mangueiras, além da nova refrigeração da turbina.

Essa semana chega a nova FT500 para ele, iremos instalar um sensor de fase no cabeçote e partir para o modo sequencial.

Meu Deus, a que ponto chegamos.
hehehehehe

Parabéns!