:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Geraldo. escreveu:As fibras são interessantes porque acendem os botões também. Mas, o brilho é muito fraquinho, só perceptível no escuro... as vantagens/desvantagens dos dois sistemas praticamente se equivalem.
Na porta direita, tem um detalhe, que é a sigla: BDA INF L etc, tem a ver com o passado de "viatura"?
O carro evoluiu muito! Falta pouco, para ele ficar no estado do pátio de Betim:


Esse esguicho manual é uma curiosidade do S e do Mille. Soube da existência dele há pouco tempo, quando um colega perguntou sobre o as ligações do esguicho elétrico. Sempre achei que aquele botão era um interruptor. De repente, dá para consertar o seu. Pode estar só entupido.

Boa noite Geraldo. Sim. A viatura era da 4ª brigada de Infantaria Leve Motorizada. Tinha um 4ª ali antes, mas foi preciso descaracterizar. era 4ª BDA INF L/ MTH.

"O carro evoluiu muito! Falta pouco, para ele ficar no estado do pátio de Betim" Obrigado, mas será preciso muito trabalho, mas acho que o carro tem potencial. Futuramente acredito que ele ficará melhor.
Sobre o esguicho manual eu curti esse item, mas ele veio com defeito.
Desmontei para testar a bombinha FDS:

Retirei as mangueiras e levei para o cofre:


Soprei e esguichou água(não havia entupimentos nas mangueiras).
A bomba estava com as borrachinhas ressecadas:


Vedei com silicone, fiz muitos testes, mas ela só está soprando pelas duas entradas (achedito que quando apertasse o botão deveria soprar por uma mangueira e ao retornar com o botão a posição original, a água deveria ser sugada do reservatório para dentro da bomba). Provavelmente as válvulas de esfera deve ter sido danificadas com o tempo e as borrachas ficaram duras. Normal para mais de 30 anos. Mas resolvi abandonar o reparo por enquanto, pois a peça é blindada.

RE-FIAT escreveu:wallace!

ótimos up's!!! o carro tá ficando cada dia melhor!

obs: pinta as rodas de prata! rsrsrsrs

Obrigado!

Pois é. Já até começei a lixar o estepe, mas preciso ir ao centro procurar a tinta prata Bari. Estou evitando de ir ao centro, pq minha cidade tem muitos contaminados. No meu bairro só tem prata bujão de gás

Final de semana estava testando esses conectores do chicote e descobri que era do replicador de pisca:


Então eu coloquei uns conectores para extender o tamanho dos fios e não precisar cortar as fitas de proteção do chicote:



Do lado do carona, foi preciso retirar a bateria, pois estava escondido:



Repeti o processo de fazer uma extensão com conectores do lado direito. Originalmente acredito que veio apenas um olho de gato, mas quando eu comprei os piscas (veio sem), comprei com soquete e lâmpada. Nem me lembrava mais que tinha as lâmpadas depois de dois anos.

Aproveitando que tava lixando a roda, passei a lixa no podre:
Antes:

Depois:


Aspirei a sujeira dentro da caixa de ar, mas ainda não passei o convertedor de ferrugem (preciso comprar)(Não achei no meu bairro). Já comprei o Durepox para moldar o reparo.

O convertedor é mais fácil encontrar no Mercado Livre. Vai te ajudar bastante.

Muito bonito seu uno

fiatwill escreveu:O convertedor é mais fácil encontrar no Mercado Livre. Vai te ajudar bastante.

Show. Bem mais fácil achar no ML.

Thiago Oliveira 2018 escreveu:Muito bonito seu uno

Obrigado Thiago. Bacana seus upgrades no Mach 7. Aquele relógio de teto foi um achado!

RE-FIAT escreveu:wallace!

ótimos up's!!! o carro tá ficando cada dia melhor!

obs: pinta as rodas de prata! rsrsrsrs

Boa noite Renato. Fiz a pintura em casa de 2 rodas até agora (instalei as 2 na frente). Não ficou perfeito (primeira vez que realizo o serviço), mas é gratificante saber que o resultado foi fruto do nosso trabalho e que poderei repetir o processo sempre que quiser e tiver tempo:




Aproveitei e deixei os parafusos de molho no vinagre e depois pintei de preto ao retirar a ferrugem:


Instalada no carro:


Um antes e depois:


Brilho renovado a noite:


Foto comparação da roda reformada (frente), com a roda com pintura original (atrás):


Abraços

Imagine Wallace!

Ficou bom pra caramba!
Pode pintar as traseiras! Show de bola!

Boa noite pessoal.
Terminei as rodas.
Também troquei os faróis por novos Arteb. Pórem uma das lentes quebrou ao instalar. Aí retirei os vidros Cibiê e coloquei na carcaça Arteb. Ficou bom.
Algumas fotos do resultado:

wallaceparaizo escreveu:Na desmontagem da soleira descobri esse ponto de ferrugem sob a borracha inferior da porta:

Amigos, o que vcs acham q devo fazer para evitar o avanço da ferrugem?

Seguindo a dica do Geraldo, iniciei o reparo do podre:
Lixei:

Aspirei a caixa de ar por dentro:


Passei convertedor de ferrugem por dentro e por fora da cavidade:

Colei uma base con super bonder + bicarbonato para apoiar o Durepox:

Durepox aplicado:

Lixei e pintei:


Não lixei muito para deixar de propósito um pouco mais alto para não empoçar água na mesma região.

Hoje mexendo no forum lembrei dessa imagem, e decidi repostar para você ver, é uma foto de um uno viatura que achei uma vez