:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Eu lembro que tinha levantado essa questão lá no face, mas acho legal deixarmos o assunto aqui também, até pq eu esqueci tudo que comentamos lá

Bom, minha dúvida é como funciona a Wide Band? É tipo um "hallmeter melhorado"? O que eu preciso pra instalar um no meu carro?

o RDO instalou no dele
ele me explicou o barato mas esqueci tudo tambem kkkkkkkk

PARECE que é mais precisa que a sonda comum.. lê uma faixa maior de mistura, se não me engano...

Eu tb sabia mano, mais esqueci HAUAHUA

Basicamente a Wide Band trabalha com precisão numa faixa bem maior do que a Narrow, que só é precisa em valores muito próximos a 1.
Eu utilizo Wide no meu carro. E para o acerto no Dino foi excelente.

Mas o que eu preciso pra instalar, a sonda e o leitor só?

Mano, é caro heim...

Mais ninguém??

Lá no face deu mais de 30 comentários...

DAM eu comprei a sonda Bosh e o condicionador de sonda da ODG.
Mas recomendo o Fueltech depois que vi o do preparador funcionando em paralelo ao meu.
Tem um WB-O2 da Fueltech na casa dos 300 e pocos, e uns mais caros com Datalogger.

Mas pode ter certeza que o acerto do carro é outro com Wide Band.
É carinha, mas vale o investimento.

Então, o da FT tá 460,00; com a sonda tá R$780,00. Todos os produtos da FT sofreram aumento...já que o negócio vende pra caramba, os caras decidiram explorar.

Eu ví um da Cronomac, mas aí eu teria que comprar o condicionador da sonda, só que a Cronomac não fabrica o condicionador

Vou esperar um pouco, mas se eu quiser algo que preste vou ter que pagar os R$780,00 pra FT.

Uma dúvida: essa sonda pra Wide Band (Bosch 4.2) funcionaria em um hallmeter comum?