:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

é possível ? quais adaptações tem q ser feita ? precisa trocar o carburador??

grato

Se for pra ficar bom, o certo é trocar o cabeçote por causa da menor taxa de compressão, os gicleurs do carburador de acordo com os da tabela do gasolina e a termostática, que abre a 82º contra 85º do álcool e avançar o distribuidor de 21º pra 28º.

Pode também usar uma junta de cabeçote mais alta pra destaxar, mas tenho as minhas dúvidas se fica 100%.

esquece ! hahaha muito complicado ! vou continuar no sistema de partida a frio ! hahahah

Deixa de preguiça e põe a mão na massa...rsrsrrs

Se for fácil, não tem graça.

Velho, dá um tapa nesse motor aí que você evita de usar o injetor de vez em quando. O meu eu desliguei pra dar um trato e o carro tá sem ainda. Você acha que eu senti falta dele? Que nada, ele "pega" sem injetar mesmo!

Deixa o ponto de ignição certinho, carburador limpo, velas e cabos bons, bobina... ele vai dar partida sem chorar, a menos que a temperatura ambiente esteja baixa.

hahahahaha , vou to pensando em arrancar ele fora , ja que o carro vai pra lanternagem , e mandar fazer limpeza no cabeçote e no bloco , dar uma revisao , pois vou ter q trocar a embreagem.. tbm

Colega, fiz o motor do uno de meu pai há 12 anos atrás, mesmo motor que o seu, como eu abri camisa verifiquei com a retifica e o dono falou que era só trocar os pistões de álcool para gasolina e a giclagem, eu fiz e ficou maravilhoso por 12 anos, ok

boa , brigado .. vou ver .. quanto fica o serviço !