:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Olás a todos,

Possuo um Mille 1990/1 (Vermelho Monte Carlo) que já está parado há um ano. Após 12 anos de bons serviços, ele finalmente pediu arrego. Após entrar meio forte numa valeta, ele começou a falhar. Agora liga de primeira, acelera liso mas está com força zero. É engrenar e morrer.
Comprei outro carro (VW 1.6 VHT) que atende perfeitamente minhas necessidades de uso urbano e viagens curtas, mas eu gostaria de ter um segundo carro.
Vendo a ficha técnica dos dois e fazendo uma relação peso/cv idêntica, julguei que com uma motorização de uns 90cv eu já teria algum respeito na rua e não passaria sufoco. Dando uma olhada no post do F. Kfouri, notei que o sevel dá "um quilo certinho".

Mas há vários problemas no uninho que aborrecem demais: carburador pintura, os bancos, o vazamento imenso no bloco (do EX 2000) e a maldita alavanca de varão. O lado positivo do carro é a carroceria perfeita e com todos os selos de fábrica.

Isto posto, pergunto aos especialistas: troco a mecânica, injeto, ponho um caracolzinho e zero a estética? Entrego o carro ao primeiro que queira assumir parte dos débitos (uns 3K)? Pago o que devo, dou baixa no Detran vendo como sucata e parto para outra (creio que a pior opção)?

Ajudem-me. Não consigo decidir. Enquanto isso, as despesas médicas do meu velho amigo continuam...

Cara tudo depende se vale a pena pra você ou não, só bote no papel o seguinte um swap vai sair uns 2500 cruzeiros, turbo pra lá de 5000 cruzeiros funilaria, pintura, forros e mimimis uns 4000 cruzeiros mais os docs. Se você não tem nenhum apego ao carro vende, compra um Uno R e seja feliz com um carro já espertinho, se tiver disposição e gostar do carro bola pra frente, se pensar em vender ele um dia não vai valer 20% do que gastou nele, se for pra ficar com ele do jeito que quer é pro resto da vida.

E ainda esqueci do estofamento nota zero...

Bom você colocar os valores, porque não tive tempo de rodar atrás disso. Vou pesquisar um R.
Gosto dele, mas acho que não o suficiente para que valesse o investimento. Dirigir e chegar em casa cheirando óleo não é algo que ajuda a gostar do carro.

Obrigado, companheiro!