:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Boa tarde!!! Sou novata em Uno, já tirei algumas dúvidas aqui e estou adorando o clube.... Mas estou precisando de uma nova ajuda...Comprei um uno 96 1.0 EP, já fiz revisão, refiz toda a suspensão, troca dos filtros, correias, freio, direção, limpeza do arrefecimento, etc... Motor sequinho, não vaza nada, não tem fumaça... Mas peguei a estrada com ele e ele esquentou, rodando na cidade em baixa velocidade ele não esquenta. A ventuinha arma e desarma normalmente com o carro rodando em baixa, mas na estrada em alta ele esquenta... se fosse problema no cebolão ou na bomba d'água ele não acionaria a ventuinha, correto? O problema sera que está na válvula termostática??? Me ajudem, já gastei demais revisando e arrumando ele todo....

Aí tá difícil, rsrs. Eu trocaria o cebolão, mesmo parecendo estar ok. Acredito que ele possa estar "abrindo o bico", e como é barato, vale a pena trocar. Válvula termostática eu também acho que pode ser, mas geralmente quando o problema tá nela, aconteceria o contrário do que você diz...

Você chegou a ver se quando ele esquenta, a mangueira inferior do radiador e a superior tem temperaturas diferentes (tipo, uma mais ou menos quente e uma muuuito quente)?

Fui em outra oficina e fizemos tudo...Kkk acho que um carro antigo onde o último dono ficou com ele por mais de sete anos sem fazer manutenção, acho que devemos realmente olhar e limpar tudo... Tiramos o radiador e foi totalmente limpo, não só as mangueiras como tinha sido antes, trocamos o cebolão e a válvula termostática. Agora está beleza!!!! O medidor não passa do meio.

Agora sim!

problema resolvido?

Oi, Renato!!! Resolvido sim, depois de tirar o radiador, desmontar e limpar todinho... Aqui eles chamam de " envaretar o radiador" onde pegam uma vareta de ferro e limpa os furinhos um a um. Foi tirado muita sujeira e ferrugem. Fiz a troca do cebolão e da válvula termostática também. Eu queria comprar um radiador novo, mas o mecânico não quis pq apesar de ser 96, ele está com todas as peças originais. Agora o ponteiro não passa do meio na estrada.

Vivian Daniela escreveu:Oi, Renato!!! Resolvido sim, depois de tirar o radiador, desmontar e limpar todinho... Aqui eles chamam de " envaretar o radiador" onde pegam uma vareta de ferro e limpa os furinhos um a um. Foi tirado muita sujeira e ferrugem. Fiz a troca do cebolão e da válvula termostática também. Eu queria comprar um radiador novo, mas o mecânico não quis pq apesar de ser 96, ele está com todas as peças originais. Agora o ponteiro não passa do meio na estrada.

show!

Vivian Daniela escreveu:Fui em outra oficina e fizemos tudo...Kkk acho que um carro antigo onde o último dono ficou com ele por mais de sete anos sem fazer manutenção, acho que devemos realmente olhar e limpar tudo... Tiramos o radiador e foi totalmente limpo, não só as mangueiras como tinha sido antes, trocamos o cebolão e a válvula termostática. Agora está beleza!!!! O medidor não passa do meio.

O manual do Uno Mille 1992 recomenda 30% do Paraflu 11 (atual Coolant 11) e 70% de água pura (vide foto da página 82):



Mas, venho usando o Aditivo Visconde, à proporção de 50% junto com água desmineralizada ...

A solução de arrefecimento sempre desce para o mínimo, ali ficando. Não há vazamentos. Mas mesmo usando sempre aditivos, a água está bem suja...

Cogite usar o serviço de limpeza do Koga Koga para dar uma aliviada no sistema, no que tange a tanta sujeira visível.

O ponto é que teria de passar a usar o RADIEX, alguém a favor ou contra?

(Marquei para seguir o tópico)