:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Boa tarde povo, acho que já até tive uns anos atras registro aqui mas vamos começar novamente.

A 3 anos atras, comprei um uno S 86 pensando em monta-lo para pista dentro do regulamento da Turismo N. Então montei um motor sevel 1.6 com comando balestrini copia do fiat 128 abarth, pistões forjados, taxado (entre 14 e 15, não me recordo exatamente), vai usar um weber 460 do escort 1.6 alcool (é o que pode no regulamento), cabos de vela, bobina, módulo MSD, câmbio com relação do palio 1.0.

Bom, infelizmente depois de montar o motor, a grana acabou e ele está esperando um novo momento para montar no carro




O outro é um 1.6R 90. Fazia muito tempo que queria um 1.6R frente alta com ar-condicionado. Fechei negócio tem pouco tempo, o carro via ser todo reformado, estava muito tempo parado, tomando chuva. Interno horrivel, lataria com alguns buracos de ferrugem. Porém o carro é todo alinhado.
Para esse o projeto é deixar com o visual original, só trocando a cor para vermelho modena e talvez alguma apimentada na mecânica.




para esse, eu ainda estou na busca dos suportes dos farois de milha e coifas. eu tenho os milhas em algum lugar e o parachoque porque comprei para o uno branco a princípio mas vou usar nele...

Seja Re-Bem vindo Micheski!
Acho que se encontramos pessoalmente no Track Day noturno que teve em Interlagos.

Mantenha nos a par do andamento nas suas macchinas e compareça aos encontros!

Belos projetos!!

Parabéns, nos mantenha atualizado. Principalmente quanto ao R 90.

Esse Uno-S 86 vai ser o famoso pega bobo!! O R ta show de bola!

Micheski, seja bem vindo ao CUB.
As fotos só poderei ver em casa. Aqui no trabalho não abriu.

Lidas fotos.

parabens Micheski !

Dois projetos empolgantes!

O Uno 86 me parece que ser bem integro! Bonito carro! E se conseguir colocar em pratica seu projeto pra ele, vai ser top!

O 1.6R, dispensa comentários! Só pelo fato de estar ainda com a frente alta já é sensacional! Eu apenas sugiro que mantenha a cor prata!


Estarei atentamente acompanhando sua garagem!

Hehe importante também, manteria a frente alta haha

Miguel Marques escreveu:Hehe importante também, manteria a frente alta haha

ah, isso era o ponto principal da escolha dos carros...

Bom, parei o 1.6r no mecânico para trocar um selo do motor e ele me deu uma surpresa. Havia um trinco no bloco de lado a lado entre os 3 selos remendado com durepox... e eu rodando com o carro só completando água. Como ele condenou o bloco, tivemos que antecipar as fases de reforma do 1.6r

esse é o bloco velho, eu tinha um bloco reserva para o uno de corrida, aproveitei para o 1.6r.


"o resto" do carro já está no funileiro para pintura completa e funilaria


o lado esquerdo traseiro tinha muitos pontos podres, vai ser tudo feito com chapa e solda, nada de massa no carro


mais para frente, o interno vai para o tapeceiro para refazer os bancos e ver o que da para fazer com a lateral de porta do motorista


agora preciso caçar as coifas e os suportes dos milhas, uma moldura de paralama dianteira direita e uma traseira esquerda e o aerofólio

Show!