:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Bom dia.
Sou novo no fórum e necessito da ajuda dos senhores, andei pesquisando nos tópicos sobre o respiro do tanque pois hoje vi uma mangueira ao lado do tubo de abastecimento por dentro do paralamas e esta estava obstruída com barro, fiz a limpeza porém meu carro perdeu potencia então acessei o reparador Fiat é lá deduzi que possa ser a a eletrovauvula do suspiro...alguém pode me ajudar me dizendo em que ponto fica está eletrovauvula ?

precisa ver se a perda de potência do seu uno está ligada ao respiro do tanque..é preciso fazer vários testes..

mas, existe uma válvula do respiro do tanque na base dessa mangueira, lá na caixa de roda do lado do abastecimento e protegida por uma capa plástica...é trabalhoso tirá-la mas é possível...retire e faça um teste.., ao soprar pela mangueira o ar tem que passar..se não passar, a válvula está entupida....do lado inverso o ar não pode passar

a função dela é permitir que o ar entre para o tanque a medida que o vácuo é gerado pela saída do combustível .... ela faz o controle do vácuo no tanque .quando ela trava, cria-se um vácuo muito grande no tanque.... que pode prejudicar o funcionamento da bomba .... o ponteiro do marcador de combustível oscila muito... e também ao abrir a tampa de combustível, percebe-se que sai uma descarga de ar muito grande.....

e difícil achar essa válvula original em concessionárias....existem paralelas e que não são boas.....

espero ter ajudado

Agradeço pela resposta a minha questão ...antes de desobstruir a tal mangueira notava uma certa pressão ao abrir a tampa de abastecimento mas isso já não acontece mais...meu amigo desculpe mas vou tirar proveito do seu conhecimento, acontece que estou desconfiado que os gases gerados no tanque não estão chegando no canister pois quando solto a mangueira que fica conectada na entrada do canister não sinto o cheiro da gasolina, lá próximo ao bocal existe uma válvula ou um separador de gases...ele pode obstruir ou travar fechado desta forma não dando passagem para os gases? Os gases são sugados para o canister quando válvula de purga abre ou fluem pelo caminho de menor resistência devido expansão dos mesmos?

Desmonte o bocal é descobri que a válvula do suspiro estava montada errada ao invés de evitar que os gases da evaporação da gasolina saíssem e o ar da atmosfera entrasse estava ao contrário desta forma o ar que estava vindo para o tanque era puxado do canister já que a válvula do canister tem uma resistência ao retorno mas sede se a pressão for um pouco mais forte...por este motivo o tanque não muchou e os gases da evaporação estavam sendo liberados sem haver economia...depois que coloquei na posição correta a autonomia foi de 12.5 km por litro, segue a foto da válvula é sua mangueira depois da limpeza e desobstrução

boa tarde, espero não infringir o regulamento do fórum, mas eu acho que esta peça do meu fiat es suspiro, não tenho certeza, deixo um vídeo
<a href="https://ibb.co/nq7Bry"><img src="https://image.ibb.co/nMz2yd/mangueira_p ... ebrada.jpg" alt="mangueira_para_pe_a_quebrada" border="0"></a>

conseguiu resolver? poxa! que legal.

só pra ficar claro o conceito...

a válvula do respiro do tanque permite a entrada de ar pela mangueirinha, quando é gerado uma pressão no tanque....o vapor de gasolina do tanque não pode sair por ela...

o vapor de gasolina gerado no tanque é enviado para o "filtro-cânister" onde fica armazenado ali, até que o módulo através de um pulso
negativo autorize a abertura ou o fechamento.. para a passagem do vapor pra admissão.. conforme o regime de funcionamento do motor

Na realidade ainda não resolvi pois ainda não está chegando ao canister os vapores da gasolina pois a válvulas que fica junto ao gargalo está vazando em volta e tenho minhas duvidas em relação ao seu correto funcionamento por isso tô procurando esta peça para substituilá e indentifiquei também um vazamento na tampa do gargalo nunto ao miolo da chave, para identificar estes problemas tive que desmontar o gargalo é retirado do lugar para desta forma fazer os testes necessário.Assim que tiver resolvido estes problemas informo mas se alguém tiver uma dica onde encontro está peça eu agradeço.

o problema é que a válvula de respiro do tanque original fiat é difícil de encontrar nas concessionárias...e as paralelas não são boas.....

tive um problemas de vazamento de ar do tanque pelo o miolo da chave...eu resolvi desmontando o miolo e substituindo o anel de vedação de borracha que estava gasto...não vazou mais...

se for trocar a tampa por completo..sugiro comprar a original fiat....as paralelas ruins.....

boa sorte!

kleblves escreveu:o problema é que a válvula de respiro do tanque original fiat é difícil de encontrar nas concessionárias...e as paralelas não são boas.....

tive um problemas de vazamento de ar do tanque pelo o miolo da chave...eu resolvi desmontando o miolo e substituindo o anel de vedação de borracha que estava gasto...não vazou mais...

se for trocar a tampa por completo..sugiro comprar a original fiat....as paralelas ruins.....

boa sorte!

Tenho problemas também neste anel do miolo é não encontrei ainda compatível mas o pior é o vazamento na eletrovauvula com boia (descrição do reparador fiat) que segundo a autorizada Fiat já não fornecem, na verdade acredito que o problema seja no anel de vedação(09) desta válvula(10) se alguém souber se estes vazamentos vão impactar no desempenho e consumo por favor oriente-me como fazer a vedação ou como retirar a válvula sem danificar o anel ou a válvula eu agradeço.

kleblves escreveu:conseguiu resolver? poxa! que legal.

só pra ficar claro o conceito...

a válvula do respiro do tanque permite a entrada de ar pela mangueirinha, quando é gerado uma pressão no tanque....o vapor de gasolina do tanque não pode sair por ela...

o vapor de gasolina gerado no tanque é enviado para o "filtro-cânister" onde fica armazenado ali, até que o módulo através de um pulso
negativo autorize a abertura ou o fechamento.. para a passagem do vapor pra admissão.. conforme o regime de funcionamento do motor

Boa noite meu amigo, entendi o conceito mas neste trajeto até o filtro do caniste o vapor passa por uma válvula "colada" ao bocal e estou desconfiado de um vazamento em volta dela..minha dúvida é sobre o funcionamento desta válvula e como eliminar o vazamento pois ao retirar a mangueira junto ao filtro não sinto o odor da gasolina então acho que ele não está chegando ao filtro.