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Olá, sou novo aqui, me surgiu a oportunidade de adquirir um uno S ie, modelo 93/94. segundo o proprietário o motor é 1.0 original dele, mas estou desconfiado que tenha sido trocado. Como posso saber qual o motor original dele? Já consultei a folha do detran mas não mostra o motor.

JuniorRS escreveu:Olá, sou novo aqui, me surgiu a oportunidade de adquirir um uno S ie, modelo 93/94. segundo o proprietário o motor é 1.0 original dele, mas estou desconfiado que tenha sido trocado. Como posso saber qual o motor original dele? Já consultei a folha do detran mas não mostra o motor.

Olá, Junior!
O motor original desse Uno certamente é um 1500. Veja a matéria da 4R:



No link: http://manualdomeucarro.blogspot.com/20 ... culos.html tem o Manual de Identificação Veicular FIAT. Confira na seção "codificação de motores" qual motor está no Uno que pretende comprar.
Boa sorte na compra!
Geraldo.

Geraldo. escreveu:

JuniorRS escreveu:Olá, sou novo aqui, me surgiu a oportunidade de adquirir um uno S ie, modelo 93/94. segundo o proprietário o motor é 1.0 original dele, mas estou desconfiado que tenha sido trocado. Como posso saber qual o motor original dele? Já consultei a folha do detran mas não mostra o motor.

Olá, Junior!
O motor original desse Uno certamente é um 1500. Veja a matéria da 4R:



No link: http://manualdomeucarro.blogspot.com/20 ... culos.html tem o Manual de Identificação Veicular FIAT. Confira na seção "codificação de motores" qual motor está no Uno que pretende comprar.
Boa sorte na compra!
Geraldo.

Sai pra comprar este uno, no meio do caminho acabei desistindo e fiz negocio em um mille 94 , em breve posto aqui kk

Comprar carro é assim mesmo, o importante é aproveitar a melhor oportunidade.
Aguardamos a apresentação do seu novo Mille, é do modelo frente alta?

Se for frente alta, deve ser um dos últimos modelos.

uno frente alta, tá feinho por fora, mas todo original, por nunca terem trocado nada nele que me chamou a atenção, não tá fuçado nem com gambiarras, só peças velhas.. Por enquanto estou fazendo a mecânica dele e documentos, em breve vai pra funilaria..

foto do dia que peguei ele

JuniorRS escreveu:uno frente alta, tá feinho por fora, mas todo original, por nunca terem trocado nada nele que me chamou a atenção, não tá fuçado nem com gambiarras, só peças velhas.. Por enquanto estou fazendo a mecânica dele e documentos, em breve vai pra funilaria..

foto do dia que peguei ele

É mesmo um dos últimos Milles frente alta fabricados, inclusive os aros (se forem originais) já são da nova série, com furos redondos, raridade!
Aqui tem imagens de um modelo muito parecido: viewtopic.php?t=4184 dá uma ideia de como ele era, quando novo.
Parece uma boa escolha, é mais fácil arrumar um carro todo original e que nunca bateu, do que outro com uma aparência melhor, mas cheio de adaptações. O Mille ainda tem muitas peças no mercado, especialmente do interior.
Vamos acompanhar a restauração.

JuniorRS escreveu:uno frente alta, tá feinho por fora, mas todo original, por nunca terem trocado nada nele que me chamou a atenção, não tá fuçado nem com gambiarras, só peças velhas.. Por enquanto estou fazendo a mecânica dele e documentos, em breve vai pra funilaria..

foto do dia que peguei ele

Perfeito! Parabéns pela aquisição.
Como falado pelo Geraldo, restaurar original é mais fácil do que restaurar um "Frankenstein".
Boa sorte na restauração. Acompanhando.

Depois de alguns meses. ainda não foi pra funilaria por contratempos, mas a mecânica está 100%..foram feitos suspensão e motor e acabamentos..Aparência um pouquinho melhor hehe

JuniorRS escreveu:Depois de alguns meses. ainda não foi pra funilaria por contratempos, mas a mecânica está 100%..foram feitos suspensão e motor e acabamentos..Aparência um pouquinho melhor hehe

Muito bom, parabéns Junior. Ficou outro carro, perto do que estava antes! Qual a receita dessa mágica na pintura?