Fiorino LX + Ford Ranger V6

[mfernandes0]

Amigos brasileiros, tudo bom?

Apresento aqui mias dois "nenas"!
Eu gosto muito de fazer modificaciones mais, sempre respetando os padroes de originalidade do vehiculo (accesorios de epoca ou outros modelos mais completos).

Espero que os guste!!!












As fotos sao antigas, hoje a Ranger tem escape duplo Flowmaster!

Ahh, perdon pelo meu "portunhol"!!!!!

Abracos!

[Geraldo.]

Parabéns pelos autos Fernandes! Mesmo aqui no Brasil, é raro uma Fiorino LX tão original. A Ford Ranger também é muito bonita, V6 a gasolina?

[mfernandes0]

Obrigado pela sua resposta Geraldo.
Eu conto as histórias de cada camionhetes:

Eu comprei o Ford Ranger de um colega do meu pai que morreu há alguns anos atrás. Ele comprou o novo 0Km em 1996, eu comprei com 75.000 quilômetros. É totalmente original.
Quando adolescente (anos 90) sempre sonhei em ter um esses Rangers americanas, sempre me tiravam do sono. A caminhada é de um carro, ou um ruído para caber dentro e com um poder bonito.
Sim, é gasolina, manual V6 3.0. Totalmente fabricado nos EUA, Twin Cities Assembly Plant, fabricado em 28 de fevereiro de 1996 (pedi à Ford a "folha de construção" que contém todos os dados e a data exata de fabricação).

O Fiorino foi o pai de um amigo meu, ele comprou novo em 1996. Infelizmente ele não cuidou muito dela, sempre na rua e de lá o capo e o teto são queimados pelo sol. Mas mecânica ela é 100% boa com todas as partes originais. Ele morreu em 2013 e comprou com 106.000 quilômetros.
Ele nunca teve um choque e, embora precise de amor, é totalmente original. A ideia é recondicioná-lo pouco a pouco.

Como a Ford gosta de gasolina e o Fiorino é muito mais barato, é o que eu mais uso. Estou muito feliz com o Fiat !!!

Hoje à tarde vou carregar mais fotos das duas dois camionhetes!

[mfernandes0]

Lanterna de teto (barra "Santo Antonio") Original ARTEB


Pioneer original da época (1995-96-97) com cassete. Meu pai comprou novo na Espanha naquela época e nunca foi instalado, era novo na caixa. Acompanha no DSP DEQ-P800 da Pioneer escondido sob o porta-luvas, onde está o módulo de injeção.


Tengo que lavar los tapizados!!!!!
Pero el tejido (veludo) e increible!!!


Colsole do teto com luz de leitura.



Esse sensor acima da correia de distribuição foi a única coisa que mudou. Eu não peguei o Bosch original, mas um GM foi ótimo!
O cabo estava quebrado e se você tocasse no sensor o motor desligava imediatamente, era a única falha que a camionhete tinha (não mais check engine !!!)

Se você quiser, posso carregar mais fotos do Ford à tarde!

[Geraldo.]

Estou lendo com atenção sua postagem. Pode colocar mais fotos da Ranger sim!
Destaco na Fiorino o tecido original da forração, um veludo colorido raríssimo de encontrar, o seu está completo.
Tem algum plano para o exterior? O acabamento Fiat é bom e acredito que um polimento adequado pode resgatar o brilho, sem precisar repintar.
Muito interessante a história da Ranger, um autêntico "made in USA". Aqui no Brasil ela também esteve disponível. Veja esse anúncio numa antiga revista (07-1997) que achei aqui em casa:

[mfernandes0]

Gelaldo, em algum momento vou polir o Fiat, mas há alguns lugares como o capô e o teto que devem ser repintados.
Na semana que vem ele vai até a oficina de pintura para trocar os parafusos da porta. Mais tarde, a ideia é repintar o teto, capo, barra santo antonio e dar um bom polimento geral.
Os adesivos exteriores estão completos e são os originais, incluindo o da tapa de cacamba.

Quanto ao Ford, como eu lhe disse, desde que eu era adolescente eu queria uma, e eu tenho um pedaço do jornal quando eles foram importados para o Uruguai. Eu tenho esse corte em plástico e guardo na garagem:



Veja o preço em 1996: 17400 dólares + impostos = 21400 dólares

Agora em pouco eu tiro fotos!

[mfernandes0]

Ford Ranger XLT 1996 Regular Cab, V6 3.0l, 4 marchas + overdrive, 2WD (traseira com autoblocante), suspensao delanteira Twin-I-Beam com amortecedores presurizados Motorcraft nas 4 rodas, cor Oxford White.

Como eu disse, adoro modificar os veículos, mas sempre com acessórios originais da época (não gosto de tuning).
Tem as luzes de milha originais com seus suportes originais, escapamento duplo Flowmaster, bateria Optima Yellow Top, vidro e espelhos elétricos originais, Cruise-Control, espelho fotocromático e algumas outras coisas!

Espero que gostem!!!










Escapamento duplo Flowmaster com abafador Flowmaster Super-50














Rádio original ainda com o protetor plástico de fábrica




Estofado 100% original.

[Thiago Oliveira 2018]

Bonito a Fiat e a Ranger. Gosto de Fords também e sua ranger é um belo exemplar.

[martu159]

maravilhoso a Fiat e a Ranger mfernandes0, parabéns !!!

[mfernandes0]

Muito obrigado pessoal.
Se você quiser mais fotos, fico feliz em subir.
Na próxima semana começo a dar um pouco de carinho ao Fiat!