:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Olá a todos!!
Ando meio sumido do fórum, mas no momento também estou sem novidades rsrs
Unica coisa que andei notando recentemente foi o que parece ser um óleo subindo pelo respiro.

Nessa primeira imagem, da pra notar a mancha no local aonde é ligado a mangueira do respiro, na tamba do carburador


Nessas outras imagens, percebe-se o carburador um pouco ''molhado'' não lembro se era algo normal, mas tambem acontece um vazamento no carburador que não parece ser gasolina.




E nessa, tem um vazamento de oléo no filtro que fica entre o carburador e o canister.





Alguém sabe o que poderia ser? desde já muito obrigado

martu159 escreveu:Olá a todos!!
Ando meio sumido do fórum, mas no momento também estou sem novidades rsrs
Unica coisa que andei notando recentemente foi o que parece ser um óleo subindo pelo respiro.

Olá, Martu, tudo bom?
Isso é o "blow by". A mangueira é conectada numa válvula que iguala a pressão na parte de baixo e cima do motor, e direciona o vapor do óleo e outros vapores, formados dentro do motor ligado, para o carburador. Vapor de óleo, em pequena quantidade, não prejudica e faz parte do projeto.
Por outro lado, a presença de muito óleo no carburador, indica perda de compressão do motor e folga nos anéis. Em alguns casos, chega a ser necessário isolar a mangueira.
Como o seu Fiasa foi retificado recentemente e o resíduo da tampa não é grande, parece que não há problema. Sugiro limpar o local e observar, depois, a quantidade de óleo que vai aparecer.

Geraldo. escreveu:

martu159 escreveu:Olá a todos!!
Ando meio sumido do fórum, mas no momento também estou sem novidades rsrs
Unica coisa que andei notando recentemente foi o que parece ser um óleo subindo pelo respiro.

Olá, Martu, tudo bom?
Isso é o "blow by". A mangueira é conectada numa válvula que iguala a pressão na parte de baixo e cima do motor, e direciona o vapor do óleo e outros vapores, formados dentro do motor ligado, para o carburador. Vapor de óleo, em pequena quantidade, não prejudica e faz parte do projeto.
Por outro lado, a presença de muito óleo no carburador, indica perda de compressão do motor e folga nos anéis. Em alguns casos, chega a ser necessário isolar a mangueira.
Como o seu Fiasa foi retificado recentemente e o resíduo da tampa não é grande, parece que não há problema. Sugiro limpar o local e observar, depois, a quantidade de óleo que vai aparecer.

Joia Geraldo e você?

Bom pelo o que observei,exemplo dessa foto do filtro antes do canister,chega a gotejar de na lataria do carro por baixo. não é toda hora, mas se eu limpar de manha, e andando cerca de 16km ( para ir trabalhar, horário de almoço e voltar pra casa) a noite ele ja ta molhado novamente.

É óleo mesmo? Pois o sistema do canister trabalha aspirando e condensando o vapor de gasolina.
Só se ele está aspirando vapor de óleo junto. O seu nível de óleo, na vareta, anda como?

Geraldo. escreveu:É óleo mesmo? Pois o sistema do canister trabalha aspirando e condensando o vapor de gasolina.
Só se ele está aspirando vapor de óleo junto. O seu nível de óleo, na vareta, anda como?

Pelo o que verifiquei, o nível do óleo na vareta está normal, estou observando todos os dias pra ver se está abaixando.
Dia 02/12 vou deixar ele na oficina pra verificarem.

martu159 escreveu:

Geraldo. escreveu:É óleo mesmo? Pois o sistema do canister trabalha aspirando e condensando o vapor de gasolina.
Só se ele está aspirando vapor de óleo junto. O seu nível de óleo, na vareta, anda como?

Pelo o que verifiquei, o nível do óleo na vareta está normal, estou observando todos os dias pra ver se está abaixando.
Dia 02/12 vou deixar ele na oficina pra verificarem.

Ok. Vamos ver o que eles vão dizer. Também fiquei curioso.

Bom, segundo o relato do mecânico, o motivo foi ate por esse que você disse Geraldo, por ser uma retifica recente, e acredito que não rodei 5mil km ainda depois que foi retificado.
E foi por esses ultimos 2~3 meses que comecei a rodar com mais frequência no carro, pode fazer sentido.