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Olá.

Recentemente adquiri um Uno G2 com menos de 30000 km rodados. O problema dele é que depois de um tempo ligado, aparece um barulho de rolamento como está no vídeo.



Logo, gostaria de saber se alguém já passou por isso.

João Vitor escreveu:Olá.

Recentemente adquiri um Uno G2 com menos de 30000 km rodados. O problema dele é que depois de um tempo ligado, aparece um barulho de rolamento como está no vídeo.
Logo, gostaria de saber se alguém já passou por isso.

Olá, João. Esses barulhos geralmente vem do conjunto bomba d'água/alternador. No caso, por só aparecer depois de ligado, parece o rolamento da bomba d'água, embora o motor ainda esteja novo...

Eu acredito que dificilmente seja a bomba d'água, pois não está diminuindo a água do reservatório e nem superaquecendo.

Além disso, a bomba d'água do Firefly fica por dentro do motor e não no lado de fora, logo não daria para ouvir o ruído.

Por fim, como falei, o motor é muito novo. Não há sinais de que já foi aberto, tanto que os parafusos dos componentes ainda estão marcados com tinta. O líquido de arrefecimento ainda está com aditivo e não com ferrugem e por aí vai.

Mas mesmo assim não descarto essa possibilidade de ser o rolamento da bomba d'água. Se for é porque dei muito azar mesmo.

João Vitor escreveu:Eu acredito que dificilmente seja a bomba d'água, pois não está diminuindo a água do reservatório e nem superaquecendo.

Além disso, a bomba d'água do Firefly fica por dentro do motor e não no lado de fora, logo não daria para ouvir o ruído.

Por fim, como falei, o motor é muito novo. Não há sinais de que já foi aberto, tanto que os parafusos dos componentes ainda estão marcados com tinta. O líquido de arrefecimento ainda está com aditivo e não com ferrugem e por aí vai.

Mas mesmo assim não descarto essa possibilidade de ser o rolamento da bomba d'água. Se for é porque dei muito azar mesmo.

Ah, bem, eu tinha usado como referência os motores mais antigos, com bomba d'água externa. Vamos ver o que os colegas vão dizer.
Aliás, esse carro ainda não está na garantia, das revisões?

Na garantia de fábrica não, pois ele saiu zero da concessionária em novembro de 2016, mas sim da loja que me vendeu. Sobre as revisões, pretendo fazer a de 10.000km no sábado.

Hoje agora pouco sai com o carro e por incrível que pareça não fez o barulho. Já vi um vídeo de um cara que teve o mesmo problema e segundo ele a concessionária disse que era sujeira na correia do alternador. No meu caso desconfio que, na hora de dar um brilho no motor, deve ter escorrido um pouco de silicone na correia, pois o coletor de admissão de ar está quase transbordando de silicone.

Mas também já vi caso de que pode ser uma das duas polias do alternador que esteja com problema. Como também o mais grave: o rompimento do diafragma da tampa de válvula. Nesse se for visto a tempo é de fácil solução, porém se demorar o motor pode acabar ficando sem óleo.

De qualquer forma vou passar amanhã numa concessionária e pedi para fazer o diagnóstico, principalmente do diafragma. Dessa forma amanhã dou uma atualizada sobre o caso.

Atualizando...

Levei hoje o carro para uma oficina e no momento ele apresentou o barulho.

E só de ouvido o mecânico já diagnosticou que era a correia do alternador que está patinando. Então ele olhou pela caixa do filtro de ar e viu que estava toda úmida com silicone. Me perguntou se eu tinha solicitado a lavagem do motor, respondi que não, mas que provavelmente um dos rapazes que limpam os carros deve ter pensado em dar uma "caprichada" e encharcou o motor de silicone.

Dessa forma o mecânico disse que provavelmente uma parte desse silicone caiu na correria e que com o tempo de uso vai secar.

Por fim, se dentro de um mês continuar, ele pediu para voltar na oficina para trocar a correia.

Faz sentido, João, ainda bem que não era nada mais grave. No caso, o mecânico não optou por ajustar a tensão da correia?