:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

alguns já o conhecem...p´quem não sabe esse branquinho teve uma vida dura e com serviços forçados rsrsrsrrs

Comprei o bixo p´ser um carro p´ir ao mercado,correr em autopeças....pau p´toda obra e assim está agora, mas muito bem tratado,coração novo pois instalamos motor 1.9 forjado com nitro,e tudo que se acha de melhor na preparação mundial p´esse sevel que esbanja torque e potencia,mas ele não tem sossego pois testo tudo nele,comandos, pistões,coletores etc.....vida dificil mas.......ele tem seu pagamento.....se tornou um fiat uno de personalidade furiosa,pois hoje possui superpoderes rsrsrsrsrrs.

no inicio tinha um fraco fiasa 1.5 com injeção monoponto....raquitico e gastão,até a patroa reclamava de sua lerdeza,eu no dia dia sentia falta de um ar condicionado e meu desejo era instalar esse opcional.

de inicio instalei amortecedores recalibrados,molas mais curtas,rodas 14,sonzinho,bancos zero km comprados em revenda fiat assim como as laterais de porta,uma boa pintura e pronto.........os desejos do ar e motor ficaram mais evidentes rsrsrrsrs

motor sevel no cofre,injeção programavel,kit de oxido nitroso,escape esportivo etc foram instalados no primeiro set 147 cv aspro e 210 com nitro........uma beleza.

depois vieram bielas forjadas comando melhor,injeção mais evoluida,ar condicionado completo de um doador que forneceu todo o chicote do carro p´ficar sem gambiarras,ficou uma maravilha,mais potencia e carro fresquinho,vieram 167cv aspro e 257 com nitro andava muito bem.

hoje tenho o carro com admissão com 4 borboletas,185cv aspro e 300 e poucos rsrsrsr com nitro,tá uma blzzzz

outras configurações foram testadas ao longo do tempo e devo mexer muito mais nele pois como todos sabem adoro esses carros,fazem parte de minha vida e nunca paro no desenvolvimento desses motores.

foram mais de 20 comandos testados nesse carro,4 modelos de pistões,8 cabeçotes,7 configurações de escape.....muitas peças,injeções diferentes altas cargas de nitro algumas com mais de 200 cv de gás....... enfim muito trabalho e otimo resultado nesse carrinho.

vou atualizando aos poucos e postando algumas fotos abaixo especificações

bloco sevel 1.6 trabalhado
cabeçote sevel 1.6 trabalhado
comando Circelli RA 10 plus
valvulas inox 39,5 X33
diametro e curso 87X78,5
bielas forjadas 128,5mm saenz
pistões iasa forjados
aneis npr
prisioneiros de volante arp
prisioneiros de mancal arp
prisioneiros de cabeçote spa
junta de cabeçote cometic usa
polia regulavel bilet
bronzinas clevite77
volante aço especial
escape conforma inox 35mm primario saida 2pol intermediario 2,1/4 saida 2,5pol
kit nos 4 bicos valvulas hyflow e 2 cilindros
embreagem heavy duty
injeção fueltech ft400
ignição spark pro 4
velas ngk iridium
cabos msd black series
diferencial 3,56
relação
1a 3,90
2a 2.22
3a 1.44
4a 1.15
5a 0,87
pneus p7 aro 14
rodas doblo aro 14
rodas fiat coupe aro 15
pneus michelim pilot exalto aro 15
freios 256mm diant e trazeiros tempra turbo
painel palio 16v
volante momo
bancos fire 2009
forro de teto preto uno turbo



videos
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N0w59snA92g[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qEq8CmS-1xg[/youtube]



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pBC3kKUoy40[/youtube]


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=itaIGNg_K8U[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GtDZCYj5NZM[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3PI2o9ORSEI[/youtube]



ele e seus irmão de corrida


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na controlar 2012



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controlar 2013


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coletor plenum



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no dino


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foto do motor


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escape


admissão


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cabeçote



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bloco


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motor



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rodas 15


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Painel


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esquecido na madruga..........



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antes,motor fiasa


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depois motor sevel sem nitro linhas azuis com 1 borboleta,vermelha com 4



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Sem comentários pro carneirinho!

BRUTO.

Parabéns pelo resultados fernandoe obrigado por compartilhar os specs e seu conhecimento aqui no fórum!
Agora imagina... Uno branco..adesivo de mille... imagina quantos sustos esse carro já não deu!

Cara ... nem tem oq falar!!!

Já curtia seu trampo no outro uno! Mas esse fiquei apaixonado! É um tapa na cara esse carro!!!

Qlq dia vou fazer uma visita na sua oficina e começar a pensar em algumas maldades no carro! hehehe

Parabens pela caranga!!!

Coisa linda esse cabeçote, heim? Dá até pra pentear o cabelo nele, de tão polido...rsrsr
Gosto de carro assim, bem sleeper. Parabens!

Duas perguntinhas: Qual o motivo de trocar o plenum pelas cornetas? E elas atrás do motor, não admitem ar com temperatura maior que o ideal?

pow falar o que né mano ? kkkkkkkkk
simplesmente um espetáculo

putes grila...show esse carro hein! verdadeiro lobo em pele de cordeiro hehe abraço.

Mille EP

HEUEHOAUEHAOEUAHOEIUAHEOAUHEOA

Bonito d+, forte d+! rs

sem comentários... top demais!

Belo Projeto, não tenho palavras só uma dúvida como fica o controlar? passa de boa em emissão de poluentes ruído e tudo mais?

Fernando eai blz cara deixa eu te pergunta um amigo meu tem uma embreagem sachs ref 6573 to pensando em pegar dele pra por no meu ep motor fiasa sera que da certo ???