:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Gabriel, até onde sei o IDF "em pé" é "melhor" para as médias rotações, não sei explicar exatamente o pq mas vi algo sobre o emulsionamento do combustível que devido as curvas na admissão faz com que se misture melhor ao ar mas gera mais atrito assim "atrapalhando" em alta, já o DCOE "deitado" é melhor para alto giro pois tem menos curvas na adimicao assim tendo menos atrito sendo mais rápida a admissão, não sei se é exatamente isso, mas isso é o que sei,, mas diz aí quantos cv's vc quer? É U. Carro pra uso "civil"? Eu relação ao tamanho do carbura tem loucos argentinos que colocam casal de Weber 44/44 sinceramente não sei se é realmente necessário mas que é bonito é !!