:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Show de bola o seu carro Sgrignoli! Parabéns pela dedicação!
Uma dúvida, onde você conseguiu as mangueira de silicone para o sistema de arrefecimento?

Abraços!!

Rony M. Machado escreveu:Bah cara. Qualquer elogio que eu possa fazer não vai expressar realmente o quanto gostei de tudo no teu carro!

Tu não apenas pegou uma receita de bolo e montou, tu está tendo todo um trabalho de engenharia por traz do teu projeto!

Cara o que foi aquela tampa de válvulas! mano aquilo foi insano kkkk

Parabéns pela dedicação extrema e assim que puder ..... faça um vídeo demonstrando o quanto ficou silencioso o monstrinho!

Valeu Rony, fico feliz dos teus elogios. Realmente tem uns lances bem pensados, olho bastante projetos na internet e faço um filtro do que dá pra usar no Uno. A tampa ficou legal mesmo kkk
Valeu! Abraço

OsmarHj escreveu:O Teu, e o do Fww são os dois unos mais bonitos do Brasil! Que dedicação, cara.... pqp...

Cada carro tem um ponto que chama atenção e o diferencia dos outros, inclusive o seu com as rodas exclusivas e a pequena altura do solo kkkk Mas te digo, tem muito Uno por ai que a gente não conhece pois não divulgam, que é mais foda que o meu FÁCIL.

Daredevil666 escreveu:Show de bola o seu carro Sgrignoli! Parabéns pela dedicação!
Uma dúvida, onde você conseguiu as mangueira de silicone para o sistema de arrefecimento?

Abraços!!

Valeu! As mangueiras eu comprei no ebay, tinha achado umas Samco fodas mais o preço quebrava as pernas, dava pra comprar 4 jogos dessa que eu comprei... mas tinha um porem, as da Samco tinha uma modelo que ao meu ver daria certinho (dos UT MK1) e essas que eu comprei não tinham específicas para o Uno, então peguei essa por conta do rabicho que vai para o reservatório (Punto GT turbo 93-99), vou ter que dar umas "adpatadas" mais vai ficar legal hahahaha

hahaha boa!

Essa semana chegara mais algumas coisas:

Spark Pro2, Peak and Hold 8A/2A, Wideband Datalogger e cabo USB CAN







Chegou o radiador novo Valeo e as homocinéticas.

Mês que vem tem mais.

Mano. de babar.
Impecável todo o projeto do seu carro, está de parabéns!

Estou muito curioso pra saber quanto esse motor vai render... o Sevel do Fernando da TCMP com carbura e comando limitado gera 130cv... imagina esse! Você vai colocar virabrequim de brava hgt/linea ou vai continuar com a mesma cilindrada?

Outra coisa, quanto de cavalaria voc~e está esperando do monstrinho? hehe

Parabéns novamente pelo trabalho e dedicação!

GabrielSx escreveu:Mano. de babar.
Impecável todo o projeto do seu carro, está de parabéns!

Estou muito curioso pra saber quanto esse motor vai render... o Sevel do Fernando da TCMP com carbura e comando limitado gera 130cv... imagina esse! Você vai colocar virabrequim de brava hgt/linea ou vai continuar com a mesma cilindrada?

Outra coisa, quanto de cavalaria voc~e está esperando do monstrinho? hehe

Parabéns novamente pelo trabalho e dedicação!

Obrigado Gabriel,

Sobre a potência... Não sei, não deixei muito taxado pois depois me limitaria no nitro... não foi uma escolha fácil.
Nesse motor não tenho a intenção de alterar cilindrada, talvez futuramente eu monte outro motor maior, mas por enquanto quero andar de 1.6 mesmo.
Não me apego muito em potência, quando estava com o motor original tinha 74whp e eu andava na frente de carros com peso/potência desfavorável pra mim, então eu acho que é mais conjunto. Se for para me basear, na Argentina tem carros com configuração parecida e tem entre 280hp e 320hp.

Cubo do volante chegou ontem, veio a notificação da receita para pagar o imposto, ainda bem que o gringo declarou o valor bem abaixo kkkkk

Q volante f**a!

Parabéns pleo projeto...

julio.backes escreveu:Q volante f**a!

Parabéns pleo projeto...

Pode ser seu! kkk

esse volante é animal mesmo