:: CLUBE DO UNO BRASIL ::

Buenas pessoal

Foi bom ver que velhos figurinhas carimbadas do clube voltaram para cá após a reestruturação do fórum. Não sou o que mais comenta, mas sou um dos que mais visita e na época do fórum antigo fiz questão de ver cada garagem uma a uma, e não eram poucas. Grandes inspiradores e caras que contribuem mando um abraço, e quem sabe um dia os conheço em encontros Kirk972, Gabriel Migliavasca, Dallebu, GabrielSX, e muitos muitos outros que não me vem a cabeça agora.
Vermelhinho de volta a garagem, depois da reformulação do site. Bom, vou colocar fotos atuais, espero que curtam.



Carro: Mille EP 1.0 Fiasa
Internas acessórios: Tapete Borcol 3 pçs forma original com cobertura do túnel(uno premio elba), cinto 3 pontos fixo, volante lotse terra.

Internas multimedia: vidros eletricos navegador gps dynamic 5', dvd player hbuster 9240av, kit 2 vias bravox 5' na frente, par de quadriaxial bravox 6x9 e par de midbass selenium no tampão madeira reforçada, subwoofer magnum rex 12' em caixa lateral madeira e amplificador hurricane 4250.

externas: lampadas super brancas alper, retrovisores com controle interno modelo uno pitbull,troca de parachoques, e piscas dianteiros no padrão original (desgaste tempo) palheta aerotwin.

cofre: colocação válvula termostática, cebolão, bateria zetta 60 ah, troca mangueiras injeção eletrônica, filtros de óleo, gasolina, limpeza do sistema de arrefecimento.

suspensão: altura original, rodas aro 13 com calotas modelo fire

Ups futuros por prioridade:

jogo de pneus (em andamento)
verificação sistema de ar condicionado (em andamento)
funilaria (primeiro trimestre 2014)
jogo de rodas

Um pouco sobre o carro

Meu pai sempre teve tradição com carros volks, e sempre torcia o nariz para fiat, com a velha fama de quebrar demais. Nos meus tempos de colégio não suportava o barulho de motor forçado (abelhudo) dos unos do inicio dos anos 90, e sempre dizia pra eu mesmo que nunca teria um carro desses. Tempo passado meu pai tem uma dificuldade financeira, e tem que se desfazer de uma parati cl 91 inteiraça belo carro pra uma boa estrada, e fica um tempo com um fusca 77 que só deu desgosto. Eis então que um tempo depois dou uma ideia pro meu pai " -Po pai tem tanto uno andando por ai, esse carro não deve ser uma porcaria assim porque não da uma chance ?" E assim meu pai pegou um Mille EP 4 portas azul muito bem arrumado em uma agencia perto de casa há cerca de 4 anos, fez gastos corriqueiros como freios, som básico e pneus rodou bem aqui em são paulo, e foi viajando com ele há 3 anos para o interior de pernambuco. Vira e mexe digo "-e ai vai vender não ?" "-o uninho surpreendeu hein confesse...." kkkk ... desde então coloquei na cabeça que meu primeiro carro seria um uno, mas teria de ser o EP, tomei gosto por esse modelo, desde que peguei o meu foi só alegria... Não empresto, não troco e não vendo ... kkkkk chega de lenga lenga e vamos as fotos:

Cofre





externas





Interior







moderadores qualquer erro me descupem, arrumarei o mais breve conforme notificações.

Belo carro, parabéns!

Mais um Para o grupo dos EP. Mesma cor e ano do meu.

Parabéns pelo carro. Está muito bonito!
Mantenha sempre assim!

Fala galera....

Tentei abrir um tópico em elétrica e multimedia, mas não consegui.

Bom tem cerca de 20 dias, o vermelhinho abriu o bico no cabeçote, o mecânico disse que deu somente uma plana, rompeu a junta entre as válvulas do meio. Aproveitei e efetuei a limpeza de bico, e foi trocadas algumas mangueiras que vão ao corpo do TBI. Percebi que o carro ta oscilando um pouco a lenta, e especificamente a segunda marcha falha , "corta" aleatóriamente, quando o mecânico fez o "test drive" para me entregar o carro ele digamos deu umas esmirilhadas, já meu perfil de conduzir é bem mais suave, não gosto de dar pau no carro, e justamente por andar mais na manha eu percebi isso, já que se andar mais esperto, isso passa despercebido já que a terceira marcha é acionada rapidamente , em alguns casos acontece pequenos estouros esporádicamente. Estou bastante cismado o que possa ser, alguém pode me dar uma dica ?

Ja vi um caso onde o sensor de pressão de alguma coisa que nao me lembro o nome agora, tem um conector e uma mangueira e vai preso na parede corta fogo ali naquela chapinha preta de cabeça pra baixo bem do lado do estepe, se tiver ruim esse sensor o carro dava uns estouros. manda um limpa contato no conector do sensor e ve se melhora.


Entrada falsa de ar no coletor dele também causa estouros, no meu uma vez liguei com o vacuo desconectado e fiquei acelerando pra limpar com car 80 o coletor e tbi, dava altos tiros e ficava terrivel a lenta, qualquer entradinha falsa ele ja ficava mal, ai dei uma geral na parte de vácuo melhorou muito.

A lenta dele funciona normal? o sistema com as eletrovauvulas de vácuo? quando da temperatura o motor desacelera sozinho liberando aquela vauvulazinha que fica no acelerador presa no corpo de borboleta? Manda também um spray de WD 40 naquele interruptor de Máxima e Mínima da injeção, ele costuma zinabrear dentro e ficar meio doidão.