Seja bem-vindo(a) ao efetuar seu cadastro em nosso fórum cheque sua caixa de anti-spam para ter acesso a ativação, caso não esteja na caixa de entrada.
Bom Galera sou novo por aqui e ainda não fiz minha apresentação, pois recebi a triste noticia de que meu carro esta com a junta do cabeçote queimada.
Tenho um uno 1.6 mpi 4p com 1 mês de comprado e nem tive tempo de curtir
Bom sei que na brincadeira gastarei em torno de 1,500 sem contar com os imprevistos
e bom já que terei que entrar na faca sega de um jeito ou de outro estive pensando em trocar de motor para um fire ou o 1.4 do novo uno
oque vcs achao?
Levo a Minha vida 1km de cada vez, Nada mais importa, durante aqueles 10 segundos ou menos eu sou livre!
(Dom Toretto)
Velho, troca a junta, revisa o motor pra ter certeza que tá tudo ok (arrefecimento, ignição, etc...) e aí esquece. Muito mais simples e garantido que trocar o motor. Se queimou a junta, algo tava errado; corrigindo o erro, acaba o problema.
Eu sugiro a você que faça a troca da junta do cabeçote, pois a troca do motor original por motor mais novos (fireflex ou do novo uno 1.4) vai ficar mais cara, em torno de 2500 reais só o bloco! Sem os acessórios como mangueiras, reservatórios e etc e o trabalho que terá de correr atrás das peças. Tem que ser feito também o registro no DETRAN da numeração do motor que estará colocando no Uno e o incoveniente de ter que ir no DETRAN fazer toda a mudança na papelada do registro do veículo.
Ainda que seu motor original necessite de uma retífica, sai mais em conta fazê-lo do que trocar. Tem menos incovenientes e garantia da oficina. Claro que me refiro a oficinas especializadas e não aquelas de fundo de quintal.
Só um pensamento pra finalizar meu comentério:
"Veja as ferramentas que seu mecânico utiliza, se ele cuida bem delas, que é seu ganha pão, ele cuidará bem do seu carro. E leia o vice-vesa"
Junta: R$40
Retífica: R$180-200
Mão de obra:R$200-300
Eu não ia citar isso, mas é fato. Da última vez que fiz algo assim, foi uma junta, uma correia, uma retífica, 4 válvulas, 4 guias, 4 tuchos e um "tapa" no comando, que "deu uma machucadinha", como disse o mecânico. Paguei $545, isso em 2013, então $1500 tá uma facada.
Bom galera já consegui resolver metade do problema
Um mecânico conhecido do meu cunhado desmontou o cabeçote por R$100
Já comprei a junta que saiu por R$35
Vou levar o Cabeçote hoje mesmo na retifica
Minha duvida e que ouvi falar que quando vc manda retifica a compressão do motor aumenta? tipo ele vai andar um pouquinho a mais?
Levo a Minha vida 1km de cada vez, Nada mais importa, durante aqueles 10 segundos ou menos eu sou livre!
(Dom Toretto)
